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沪通铁路

沪通铁路何时开工

      沪(上海)通(南通)线路的 进度如何? 什么时候运行?下面就由小编给大家介绍具体的开通时间,以及该线路的建设进程。         2012年12月19日,该项目南通至安亭段可行性研究报告已于获得国家发改委正式批准。南通到安亭段全长138公里,其中,江苏境内119.54公里,上海境内17.74公里。项目按国铁Ⅰ级、时速200公里/小时的标准建设,客货两用,建设工期5年半。该线路跨越长江,将新建沪(上海)通(南通)线长江大桥,按线路四线、公路六车道设计。2013年3月1日,国家铁道部、上海市政府、江苏省

沪通铁路最新消息

      沪(上海)通(南通)线路张家港线路段从开工到现在已经建设了3年,目前的施工进展到底如何?下一步的建设重点是什么?         在位于338省道马嘶段的张家港路段,记者看到,一块块箱型结构的“大家伙”整齐地排列在场地上,“这些就是预制的箱梁,作为高架线路的路基,箱梁主要由钢筋和混凝土浇筑而成。”张家港梁场总工程师冯晓隆表示,与传统箱梁相比,他们对沪(上海)通(南通)线的箱梁做了升级优化,“这个箱梁属于国内首次使用,梁体重量变轻,从原来的900

张家港 沪通铁路

      张家港火车站位于塘桥北环路黄桥路段向东延伸至新204国道西侧300米处,这个火车站是沪(上海)通(南通)线、沿江城际线和通苏嘉城际线上的重要客运站。目前被规划为二级大站,4台12线,现在仍未建成,建成后将成为沿线最大的换乘车站,东部连接上海宁波厦门,南部可到达苏州嘉兴杭州,西部辐射到南京武汉西安,北部即为南通青岛哈尔滨,可见其重要地位,而且在未来还将预留规划张家港城市轨道交通1号线。         张家港站预计年发送旅客量近期913万人,远期1280万人,旅客最高聚集人数1500人,站台为4台12线。

沪通铁路 连盐铁路

      2013年7月31日,江苏省举行支持苏北、苏中地区实现全面小康的新闻发布会宣布,通过省政府的努力,以及相关部门的争取,将和中国线路总公司共同推动推进连淮扬镇线、徐宿淮盐线、连盐线、沪(上海)通(南通)线等重点项目的建设,连盐线争取年内开工建设,连淮扬镇线、徐宿淮盐线力争明年开工建设,在苏北腹地尽快形成线路主骨架。         近日,据线路建设工程网发布的消息,计划于2017年9月份完工的连盐线路将建成为旅客列车行车速度为每小时250公里的高速线路,而此前这条线路设计时速为200公里。连盐线与盐通线、

沪通铁路太仓段

      太仓站是上海到南通火车线路上的一个站点,其中在太仓段设有三个车站,分别是太仓港站、太仓站、太仓南站。该火车线路站点全线共涉及平东、南通西、张家港、常熟、太仓港、太仓、安亭,徐行、外高桥、曹路、祝桥、浦东、邵厂、四团、张庙、黄渡站16个车站,其中安亭、杨行、四团、张庙、黄渡站为既有站,其余为新建站。大家从浦东站坐火车,到南通只需一个小时哦!       太仓站的服务对象以主城为主,以港城为辅。在站区的结构上,将形成“一心、两轴、两带、二板块”。“一心”即商业中心,&

沪通铁路浦东段

      浦东站,规划位于上海浦东新区惠南镇黄路社区以东海沈村境内,16号线惠南东站位置就是未来的浦东站。浦东站的设立,将成为沪(上海)通(南通)线浦东段上海线路成环的契机先例,因为这段线路建成后将与现有的通向芦潮港的线路连接,到达上海南站,通过沪杭外环线路可以到南翔,在南翔通过南何支线再往桃浦、北郊站至张庙,在张庙与沪(上海)通(南通)线衔接,形成环线。       将来上海的线路交通将形成4个主要火车站布局:上海站为沪宁线服务,上海虹桥站为京沪高铁及沪杭线服务 上海南站主要为沪杭方向客流服务,浦东站将服务于沿江及

沪通铁路平东站

      平东站是江苏省南通市在沪(上海)通(南通)线路的一个中间站,沿途共设平东站、南通西站、张家港北站、张家港站、常熟站、太仓港站、太仓站等站。平东镇位于平潮以东2公里处,建于1935年,离四平站6公里,离梅河口站149公里。平东站隶属沈阳线路局梅河口车务段管辖。现为四等站。客运:不办理旅客乘降;不办理行李、包裹托运。不办理货运营业。平东站目前没有旅客列车经停。         记者从南通市规划局通州分局了解到,备受全市关注的沪(上海)通(南通)线工程即将迎来实质性开工建设。线路建成通车后,将有效改变南通处

沪通铁路站点设置

      据了解,沪(上海)通(南通)线目前已敲定的有9个站,其中在江苏境内设有7个站,分别是平东站、南通西站、张家港北站、张家港站、常熟站、太仓港站、太仓站,上海境内有安亭、黄渡2个站。这其中,由于该线路与规划中的沿江城际线路共用张家港到安亭段的部分,所以在常熟还为沿海城际线预留了常熟东站。另外,太仓市也在争取再多设一个太仓南站的站点,最终设置的站点还要等项目设计完成后才会出来。         从线路走向和站点设置就能看出,这条火车线路直接受益者不仅是南通人,还包括沿线的张家港、常熟和太仓,这三个市目前都不

沪通铁路规划图

      沪(上海)通(南通)线路是我国规划建设的沈海线的一段,时速160-200公里,是国铁Ⅰ级客货共线型的快速线路。该线路北起宁启线的平东站,南接上海浦东线路,上海段自上海市 (华亭站)至平安站。途经南通西站、张家港站、常熟站、太仓站,一路到达既有的京沪线安亭站,另一路经北杨支线的杨行站,跨越黄浦江途经上海市浦东新区、南汇区和奉贤区,最后与浦东线路I期工程的四团站衔接。上海到南通线的线路南连浦东线、沪宁线,北接宁启线、新长线,彻底改善长三角地区的路网格局,实现东部沿海线路大贯通。       从线路最新规划图中不难看

沪通铁路概况

      沪(上海)通(南通)线路于2008年2月开始立项,其中跨越长江的工程方案一直是研究重点。针对原苏通公路大桥下游桥隧越江方案,环评单位已于2009年12月完成了环评报告的编制工作,近期铁道部门和交通运输部门对此达成共识,为保证线路和航道安全充分利用过江资源,在规划过江通道上长江大桥,并建成综合性的过江通道。         为了适应建设投资的新格局,对该线路的设计与投资在悄然中作了重大调整。由原先规划的南通至安亭以及太仓到四团两段,瘦身为南通至上海安亭一段。2012年06月,新的线路项目已完成可行性研究报