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兰新高铁

兰新高铁建设历程

      新疆占地面积大,而居住太分散,与外界接触很少。高效、便捷的兰(州)新(疆)高速高速铁路网,让城市之间的关联度变得更加紧密,大大地缩短了地区与地区之间的距离,构建起了一小时、三小时城市圈,让不少人享受到“公交化”出行的便捷,开启幸福的“双城模式”。建设兰州到新疆高速铁路网这一国民经济大动脉,既稳增长、更调结构,既增加有效投资、更扩大消费,是一举多得的利当前、惠长远重大举措。高速铁路的成功也让我们再次感受到了铁路改革的“红利”,下面就由小编为大家具体介绍一下兰(州)新(疆)高速铁

兰新高铁最新消息

      2016年5月1日,因隧道故障而中断运行的兰(州)新(疆)高速铁路青海境内张家庄隧道恢复正常运行, 兰州铁路局根据管内客流高峰规律,最大化释放列车运输潜力,整体优化列车运行结构,大幅增开列车车次,列车总数将增至27.5对 (兰州西到乌鲁木齐南间8对、兰州西(兰州)到嘉峪关南(玉门)间10对、兰州西到西宁间动车9.5对),动车组都有不同程度的提速,部分跨局列车运行区段、站点、车次、车型也进行了调整。         兰州西~乌鲁木齐南间动车调整为: 兰铁局担当兰州西~乌鲁木齐南4对(D2705/14、D

兰新高铁酒泉站

      酒泉站是国家一五计划中全国最西面的一个火车站,始建于1956年。离兰州站749公里,离乌西站1163公里。隶属兰州铁路局嘉峪关站管辖,现为二等站。坐落在丝绸之路必经之地——酒泉市肃州区。这里是去新疆去内地去卫星基地的连接点。虽然身处西北腹中,但依旧能直达全国约100个地级行政区。它是酒泉普铁五大火车站(酒泉,玉门,敦煌,柳园,清水)之一。         该站主要为乘客提供办理旅客乘降;行李、包裹托运等客运业务。以及办理整车、零担、集装箱货物发到,整车货物承运前保管;不办理罐装

兰新高铁张掖站

      位于甘肃省张掖市甘州区东北部的张掖火车站,是张掖市重要的交通枢纽之一,也是兰(州)新(疆)高速铁路线上的一个站点。该站上行是西屯站,下行是平原堡站。始建于1955年,离兰州站548公里,离乌西站1364公里,隶属兰州铁路局武威车务段管辖,现为二等站,车站于2011年进行一次整修。          张掖站附近交通便利,公交车和出租车助力市民出站换乘。       【公交车】       1路:[上行]汽车南站—供电所

兰新高铁站点

      兰(州)新(疆)高速铁路全线共设31个车站,分别是兰州西站、民和南站、乐都南站、海东西站、西宁站、大通西站、门源站、军马场站、民乐站、张掖西站、临泽南站、高台南站、清水北站、酒泉南站、嘉峪关南站、清泉南站、玉门镇站、柳沟南站、石板墩南站、柳园南站、红柳河南站、烟墩东站、哈密站、柳树泉南站、红层南站、吐哈站、鄯善北站、吐鲁番北站、大河沿站、盐湖西站、乌鲁木齐南站、乌鲁木齐站。       民和南站为兰(州)新(疆)客运专线设计建设的新客运站,位于青海省民和回族土族自治县川口镇川垣新区。离兰州站111公里,离西宁站10

兰新高铁什么时候开通

      如果说这几年新疆交通最出彩的变化,那莫过于兰(州)新(疆)高速铁路的通车运行。该段高速铁路是连接新疆与内地的一条全天候、大运力的高速铁路客运专线,因此铁路的开通的时间一直备受关注。那么小编就为大家介绍一下该条铁路的通车时间。         从新疆到中国腹地的线路要穿过茫茫沙漠和险峰,沿途很少有人居住,而且地理环境比较恶劣,铁路修建难度很大,养护成本极高,一直是铁路建设发展的短板。回想过去,承担着客货运输的兰(州)新(疆)线是出疆的唯一铁路通道。为了补齐短板,绘就新疆经济民生新画卷,在中国高速铁

兰新高铁建设意义

      兰(州)新(疆)高速铁路是一条横贯中国西北地区甘肃、青海、新疆三省的铁路运输大动脉。经青海西宁,甘肃张掖、酒泉、嘉峪关,新疆哈密、吐鲁番,引入乌鲁木齐站,共设31个车站,建设工期5年。         该铁路建成后,将增加一条出疆大通道,新疆和内陆各地区联系的主构架也将形成,客运和货运能力都将大大提高。同时,兰(州)新(疆)高速铁路的建成以及既有铁路的改造扩建,将释放兰州到新疆铁路的货运能力,铁路的建成也有利于改善新疆和内地的人员交往、经济交流环境。通过亚欧大陆桥的国际交流也将形成战略性布局。同时,该

兰新高铁第二双线

      兰(州)新(疆)铁路第二双线又称兰(州)新(疆)客运专线,为新建兰州到乌鲁木齐的双线电气化高速铁路,是国家《“十二五”综合交通体系规划》中的区际交通网络重点工程。         作为国家铁路建设重点项目,第二双线全长1776公里,其中甘肃境内796公里,青海境内269公里,新疆境内712公里。横贯甘肃、青海、新疆三个省,是中国首条在高海拔地区修建的高速铁路,列车运行速度超过200公里/小时,线路为Ⅰ级双线,设计时速为线下350km/h,线上初期按250km/h,预留进一步提速

兰新高铁规划图

      2009年11月正式开工建设的兰(州)新(疆)高速铁路,是一条横贯东西的现代“钢铁丝绸之路”,线路横跨甘肃、青海、新疆3个省区,全长1774公里,是世界上一次性建设里程最长的高速铁路,其中新疆段正线全长709km,甘肃段全长798km,青海段全长约267km。         兰(州)新(疆)高速铁路全线共设31个车站,分别是兰州西站、民和南站、乐都南站、海东西站、西宁站、大通西站、门源站、军马场站、民乐站、张掖西站、临泽南站、高台南站、清水北站、酒泉南站、嘉峪关南站、清泉南站、

兰新高铁概况

      兰(州)新(疆)高速铁路是中国正在运营中的高速铁路客运专线,也是世界上建成通车里程最长的高速铁路,线路全长1778公里,东起兰州、途经西宁、西至乌鲁木齐,是西北地区首条国铁Ⅰ级双线电气化快速铁路,旅客列车速度设计最高时速为每小时250公里(其中兰州至西宁段、哈密至乌鲁木齐段预留提速条件),较原有通往新疆的列车明显提速,新疆与内地的运行时间因此缩短。该铁路是甘肃铁路、青海铁路和新疆铁路的重要部分。         该铁路线的建成,将使新疆与内地间形成一条全天候、大能力的高速铁路客运通道,大幅缩短了行车时