• 交换顺序

云桂高铁

云桂高铁云南段

      据了解,已经全钱铺通的云(昆明)桂(南宁)铁路线(即南昆客运专线)于15日进行了云南段的联调联试。今年底,南(宁)昆(明)客运专线将投入运营。         目前,从广西到云南的铁路只有南昆铁路。南昆铁路于1997年开始运行,从南宁出发,途经广西百色,贵州威舍,向西进入云南省罗平等地,最终到达昆明,全长898公里。从南宁到昆明需要14个小时左右,而柳州到昆明则需要19小时。新建的铁路线从南宁到达百色后,不再绕行贵州,而是从百色直接进入云南文山,直抵昆明,正线全长710公里。与老线相比,全长缩短了188

云桂高铁最新进展

       9月14日晚,南昆客运专线弥勒新哨牵引站顺利投产通电,届时,云南省的首条里程最长、标准最高、覆盖区县最多、投资规模最大的红河段外部供电工程将实现双电源供电,为南昆客运专线今年年底试运行提供安全可靠的电力保障。      为促进地方经济建设的快速发展,红河供电局将红河段外部供电工程列为重点项目,提前介入,制定详细的施工计划,科学的控制施工节点,采取日汇报,周协调,全力推进工程进度,克服自然环境恶劣和施工时间紧张等诸多困难,发扬不怕困难、顽强拼搏的精神,协调各参建单位解决物资生产、运输、基础建设过程中出现的各类问题。      由

云桂高铁百色站

      位于广西壮族自治区百色市右江区的百色火车站,新站建于2014年10月17日,旧站建于1995年8月7日。离南宁站233公里,离昆明站595公里。现为二等站,该站为旅客办理乘降、行李、包裹托运等业务,以及整车货物托运业务。         百色站新建的综合站房位于百色火车站站前广场处,站房总面积12000平方米,建筑规模为中型火车站,站房由候车厅、售票厅、进站厅、车站设备及管理办公用房等组成。是广西段新建的5个火车站中最大的一个,最多可容纳旅客3000人,车站旅客发送量近期(2020年)为290万人,远期

云桂高铁项目简介

      云(昆明)桂(南宁)高速铁路也叫南昆铁路客运专线(南昆高速铁路):是我国规划的“八纵八横”高速铁路广昆铁路的重要组成部分,是连接西南和华南地区的重要铁路通道,也是西南地区出海的“黄金走廊”,全长710公里,其中云南境内433公里,旅客列车速度设为250公里/小时。建成通车后,昆明到南宁仅要4小时、昆明到广州7小时便可到达,将极大地促进边疆民族地区和区域经济社会发展。         南昆客运专线自南宁站向西经百色、文山、红河、弥勒,至昆明南站,正线全长71

云桂高铁最新消息

      据悉,南昆客运专线首列测试列车“和谐号”于9月9日12时10分驶入由中国铁建二十五局集团三公司承建的富宁车站,这是联调联试开始以来测试列车首次入轨调试,标志着南昆客运专线年底开通进入了倒计时。         进行调试的列车于当天上午由广西百色站出发,经过富宁车站,到达丘北普者黑,全长283公里。为了确保铁路线调试顺利进行,中铁二十五局三公司铁路项目部精心策划,细心组织,项目于6月份通过静态验收后,又于今年7月开展了“最后冲刺树形象,确保联调联试不挡道”劳

云桂高铁隧道

      南昆客运专线是中国艰险山区地形地质条件极其复杂的又一条铁路干线。云南段隧道比例高达70%,其中长度大于10千米的隧道多达10座,其中长度为18216米。         石林隧道位于弥勒和石林板桥之间,隧道全长18206m,为南昆线最长隧道、全国最长单洞双线隧道、世界最长钻爆法施工的岩溶隧道。隧道最大埋深约250m,最小埋深约6m。石林隧道造价约12亿,合同工期64个月,其中开挖贯通工期为48个月是中国最长的单洞双线铁路隧道。地形起伏大,地层繁多,岩性纷杂,断裂构造。溶岩广泛分布,岩溶及岩溶水问题构成控

云桂高铁普者黑站

       位于云南省文山州丘北县的普者黑火车站,是在建云(昆明)桂(南宁)铁路上的一个火车站,是云南省连接北部湾、珠三角地区的重要铁路枢纽,也是南昆客运专线四大站之一。火车站站房面积近8000平米,建设设计集“人流、物流、新城镇开发和工业园区建设”为一体的新型中心站。规划占地面积20平方公里。南昆客运专线将于今年年底通车,普者黑站将同步启用,届时昆明到普者黑只需90分钟车程。      南昆客运广西南宁南站,途径南宁、百色,取道文山、红河、玉溪,到达昆明南站,普者黑站是滇南片区唯一设置的中心站,其设计建设集&ldqu

云桂高铁何时通车

      云(昆明)桂(南宁)高速铁路什么时候开通一直备受广大市民关注,据了解,9月9日,昆明到南宁段高速铁路进行了广西百色站至云南普者黑站间的联调联试,这也是该铁路云南段通车前的第一次重要测试。据悉,此前已有东南亚多家旅行社赴昆明、南宁两地调研,欲借高速铁路的通车,开拓国内旅游的新线路。普者黑车站站房建筑面积8000平方米,建筑采用的是当地彝族的传统建筑形式,突出的是地域文化和旅游氛围。车站周边还建设了物流仓库、商业贸易等项目。         高速铁路通后,普者黑站到昆明站仅需一个半小时,这将使

云桂高铁规划

      南昆客运专线位于云南省和广西壮族自治区境内,东起南宁站,沿既有南(宁)昆(明)铁路至百色站,途经文山州、红河州弥勒市、玉溪市,最中抵达昆明南站。正线全长711公里,其中广西段275公里,云南省境内433公里,概算总额898亿元,广西段概算总额310亿,基础设施速度设为250公里/小时,该项目由铁道部、广西区、云南省合资建设。南昆客运专线起于南宁站,向西经百色、文山、红河,至昆明南站,全长710公里,为国铁一级电气化双线铁路,工程于2009年12月27日在广西百色开工建设,工期6年,工程总投资899.2亿元。     &n

云桂高铁百色段

      备受关注的大西南交通大动脉,连接广西和云南的南昆客运专线南宁至百色段于2015年12月11日实现率先开通运营。随着9662次动车从百色站开出,南宁到百色至此形成1小时交通圈。,         南昆客运专线东起广西南宁,西至云南昆明,是连接广西和云南的首条高速铁路,正线全长710公里,功能定位为以客为主、客货兼顾。2009年12月27日开工建设,建成后使昆明到南宁的行车时间由原来的12小时缩短为5小时左右。沿线穿山越岭,途经邓小平等老一辈革命家领导的白色起义革命老区。据了解,中铁14局集团担负该铁路3标