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京张高铁

京张高铁最新消息

       据悉,8月15日,国内首座适用于时速350公里有砟轨道高速铁路的钢桁梁桥——京(北京)张(家口)高速铁路官厅水库特大桥主桥最后一根桩基顺利施工完毕。     由中国中铁大桥局集团承建的官厅水库特大桥,全桥约长9.08千米,其中主桥长达882米,采用8孔110米简支拱形钢桁梁跨越官厅水库,9个墩位共计128根桩基。官厅水库特大桥作为铁路全线重点控制性工程之一,施工过程中常遇到大风、温差大等不利的建设因素,同时还要具有极高的环保要求。建设、施工单位克服重重困难,超前谋划,科学组织,始终保持平均每3天5

京张高铁最新进展

      近日,京(北京)张(家口)高速铁路全面开工建设。新建崇礼铁路的下花园北站到太子城站段初步设计,日前已获得中国铁路总公司和河北省政府的联合批复。         该段高速铁路起自北京北站,终点站是张家口南站。正线全长173.96公里,具备条件路段为250公里每小时,昌平至下花园北段基础设施按350公里每小时标准设计。铁路全线2019年年底将实现通车运营,届时,从张家口到北京运行时间最快将从3个多小时缩短至50分钟左右。         在技术层面,京(北京)张(

京张高铁走向

      京(北京)张(家口)新建铁路全长约175公里,线路走向主要位于平原区以及中低山为主的山岳区。其中有不少新修的隧道,如八达岭隧道预计长度将达15公里。此外铁路新线运行的列车均为动车组列车。线路总投资约为230亿,工期4年。         该铁路工程正线共设10个车站,分别为北京北站、清河站、沙河站、昌平站、八达岭站、东花园北站、怀来站、下花园北站、宣化北站、张家口南站,预留东花园北站。其中怀来、下花园北、宣化北3个站为新建车站,其余均为改建车站,另外北京北、清河和张家口南为始发站。   &

京张高铁张家口南站

      位于河北省张家口市的张家口南站,距离北京站205公里,距离包头站627公里,隶属于北京铁路局,现为二等站。该站是京(北京)包(头)铁路出北京站以后的第一个规模比较大的车站,也是京(北京)张(家口)城际铁路的终点站、京包铁路的分线站。         该站的大厅内结构整洁,秩序良好,列车停靠时间也较为得当。客运业务包括办理旅客乘降,行李、包裹托运。货运业务包括办理整车、集装箱业务,不办理危险货物发到。       由于京(北京)张(家口)城际铁路规划引入张家口南站,张

京张高铁沿途站点设置

      北京到张家口高速铁路全线共设北京北、清河、沙河、昌平、八达岭、东花园北、怀来、下花园北、宣化北、张家口南等10座车站。         宣化北站位于河北省张家口市宣化区境内,是京(北京)张(家口)城际铁路上的一个车站,隶属于北京铁路分局管辖,现为二等站。该站的客运业务包括办理旅客乘降,行李、包裹托运。货运业务包括办理整车货物的发到。上行铁路车站为下花园北站,下行铁路车站为张家口南站         清河站站址在北京市海淀区的清河镇,往南7公里是清华园站,往北1

京张高铁规划图

      京(北京)张(家口)城际铁路,线路自清河引出,经沙河到昌平,途经南口北面折向西北方向,经居庸关隧道(3044米)、九仙庙中桥(71米)、新八达岭隧道(12010米)穿越军都山,沿既有的京包铁路过官厅水库,西北行经沙城、下花园、宣化、张家口,最终到达崇礼太子城奥运村。         新建铁路线路全长174公里,其中北京境内62公里,河北境内107公里。全线设10座车站,其中包括北京北站、清河站、沙河站、昌平站、八达岭站、东花园北站、怀来站、下花园站、宣化北站、张家口南站,该项目投资约300亿元,由铁道部

京张高铁什么时候开工

      作为北京冬奥会重点配套交通基础设施的京(北京)张(家口)高速铁路建设正在紧张有序地推进,广大市民也对该线路的开工时间密切关注,下面就由小编为大家介绍该铁路的建设历程。         2009年1月,中铁工程设计有限公司编制完成北京到张家口城际铁路预可行性研究报告,1月15日,铁道部发展计划司组织对该铁路的建设方案进行研讨,4月15日,提交可行性研究报告。       2012年8月,铁路已经获得了国家发改委立项批准。全长174公里,最快运行时间将缩短到40多分钟。该项

京张高铁建设意义

      京(北京)张(家口)城际铁路的建成,将以高速度、高效益促进北京和张家口两城的联动发展。北京是全国政治、经济和文化中心,总部资源丰富,服务业比较发达,具有高科技、资金、技术和人才优势。         随着城际铁路的开通运行,北京到张家口的通行将更加方便,张家口将纳入北京“一小时生活圈”。将鼓励和引导北京的资金在张家口兴建观光、休闲、度假、疗养基地,打造北京“后花园”,成为北京市民休闲游览的新去处。        

京张高铁概况

      京(北京)张(家口)城际铁路,又名京(北京)张(家口)高速铁路,京兰客运专线北京到张家口段,全称京兰客运高速铁路北京到张家口段,起自北京北,途径沙城、下花园、宣化,抵至河北张家口,全线长约173千米,随着城际铁路的开通,乘火车从张家口到北京的时间将缩短到50分钟。该铁路项目已于2016年上半年开工,2020年底将建成通车。         该铁路工程的正线共设10个车站,分别为北京北站、清河站、沙河站、昌平站、八达岭站、东花园北站、怀来站、下花园站、宣化北站、张家口南站,预留东花园北站。怀来站、下花园北

京张高铁北京北站

      位于北京市西城区的北京北站,离通辽站835公里,距包头站808公里。隶属于北京铁路局管辖,现为一等站。它是中国自主研发设计建造的第一条干线铁路——京(北京)张(家口)铁路上的车站。         北京北站是北京市郊铁路线的始发站,也是规划中的北京到张家口城际铁路在北京的起点站。每日有北京到延庆线动车组列车、齐齐哈尔、赤峰、承德等地的旅客列车,有途经北京北站到达包头、呼和浩特、通辽、满洲里等地的旅客列车均在北京北站停靠。2005年,北京北站开始改造站台,主要包括站房扩建以及与北