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宝兰客运专线

宝兰客运专线2012年开工 计划工期为5年

10月20日,宝兰客运专线建设动员大会在兰州隆重举行。这标志着中国西北铁路网又将增加一条铁路旅客运输大通道。    铁道部、国土资源部、国家发改委、水利部等国家部委领导及甘肃省委、省政府领导和兰州军区领导参加了动员大会。     宝兰客运专线是国家铁路“四纵四横”快速客运网的重要组成部分,是横贯西北地区与中、东部地区客运的主通道,初步设计批复的静态投资总额为558.92亿元,由铁道部、甘肃省、陕西省共同投资兴建,项目建设计划总工期为5年。     宝兰客运专线位于陕西省西部和甘肃省东南部,行经秦岭山区,连接关中盆地、天礼盆地、黄土高原沟

宝兰客运专线二工区采用科技手段撑起安全护伞

    11月28日,笔者在中铁四局四公司宝兰客运专线二工区看到,这里的管理人员无论身处何地,只要拿出自己的手机就能够及时了解工区内的隧道围岩、支护结构的受力及变化情况,为施工管理提供依据。如此方便的监控管理手段,得益于该工区采用的新一套信息化管理手段。       监控量测是为保证施工安全和工程安全,针对正在施工或已运营的隧道围岩的岩石力学性质和支护结构的受力状态,采用各种量测仪器对围岩和支护结构所进行的量测工作。四公司宝兰客专二工区管段总长6500米,其中隧道长度就有4582米,占到了管段总长度的70.1%。同时

中铁二十局宝兰客运专线稳推进促管理 奏响专线新篇章

中铁二十局集团公司宝兰客运专线项目部以“高标准、高质量、高效率”的工程建设理念,以抓管理、紧盯重点、稳步推进的工作思路,全面提升项目管理水平,健全标准化考核管理模式和程序。通过强化项目标准化管理手段,加大检查频率和管理力度,对存在的问题及时通报并限期整改,增强了管理手段。   宝兰客运专线项目部路地联合举办“共建和谐宝兰”、“青春在宝兰绽放、梦想与移动飞翔”等文艺演出,组织瞻仰榜罗烈士陵园及榜罗会议旧址、会宁红军会师纪念塔、观看十八大影片等系列活动,增强了团队凝聚力,创造了和谐共处的良好氛围。此外还以安全

中铁二局宝兰客运专线:多措并举创效益

中国中铁二局集团中标的宝兰客运专线工程BLTJ-12标段,线路全长25.966公里,有8座隧道、6座桥梁。中铁二局集团四公司代集团指挥部管理该项目,集团四公司、昆明工程公司两家单位承担施工任务。项目部经理袁韬深感责任重大,积极组织人员进行成本控制新探索。 管住工程队,就管住了成本和效益。项目部的6个工程队中,工程技术人员及现场管理人员全部由四公司和昆明工程公司派遣。工程主要材料由项目部掌控,需要多少材料,全部按照工程实际进度定额配备,并由物资公司直接运到现场。项目部的材料库房基本是零库存,既不积压资金,也降低了管理成本。 项目部要求每个施工协作队必须签合同才能进场,并且不得中途退场。

兰州二次扬尘防治现场会:宝兰客运专线工地受表扬

  “施工现场内裸露的土方全部用防尘网进行了覆盖,盘山土路上铺满了厚厚的草垫,蓝天映衬下的施工现场显得格外干净。”1月25日,市政府在南山路弘法寺附近的宝兰客运专线施工现场召开了二次扬尘防治现场会。     从本月初市委市政府督查室检查时扬尘四起到1月25日召开二次扬尘防治现场会,宝兰客运专线工地的变化可谓翻天覆地。市委副书记、市长袁占亭在当天的现场会上说:“宝兰客专项目部施工现场扬尘管控到位,敢于动真格、下真功夫、花真钱、做真事,全市各个县区、各职能部门要学习借鉴宝兰客专项目施工现场治理扬尘污染的好经验好做法。”  

宝兰客运专线建设正酣

 2月24日,在宝兰客运专线天水南站施工现场,工人们正在加紧施工,以保障该工程如期完工。   据悉,宝兰客运专线天水南站地处麦积区花牛镇花牛村与白崖村之间,全长2.15公里,有两条正道、五条始发线、一条安全线、四条大型停留线,总投资3亿元。按照施工进度,预计今年3月底将完成车站所有土方施工,4月底完成车站所有挤密桩施工,2015年全部完成车站路基施工。    

宝兰客运专线线路走向

宝兰客运专线东起宝鸡市西宝客运专线南站,沿渭河南岸向西,经石坝河、清姜路、晁峪河、牛背进入甘肃省天水市,继续向西经东岔、出颖川河在二十里铺设天水南站,出站后经天水市秦安县、定西市通渭县、定西市安定区、经兰州市东城区榆中县后接入兰州西站。   宝兰客运专线信息: 宝兰客运专线(Baoji-Lanzhou High-speed Railway)是徐兰客运专线的重要组成部分,宝兰客运专线东起陕西宝鸡,西至甘肃兰州,是徐兰客运专线的西段,设计时速250km/h,建成后宝鸡到兰州列车运行时间将缩短到2小时。 宝兰客运专线的通车将大大缩短西北与东、中部地区的时空距离,从而进一步优化快

宝兰客运专线作用意义

宝兰客运专线,是国家铁路“四纵四横”快速客运网的重要组成部分,东端与西安至宝鸡客运专线相接,向东可直达中原及华北、华东地区,向西可连通青海、新疆,并通过兰州枢纽与包兰铁路、兰渝铁路衔接。是全国铁路网主骨架的重要组成部分,也是横贯西北地区与中、东部地区的客运主通道,主要承担西北地区(新疆、西藏、甘肃、青海)对外直通客流,兼顾通道沿线大中城市间的城际快速客流,是一条高标准、高密度、大能力的客运专线。   宝兰客运专线建成后,兰州至宝鸡2.3小时可到达,兰州到西安仅需3小时,兰州至北京8小时内可到达。之前,从陕西宝鸡到甘肃天水需要3小时左右,而开通宝兰客运专

宝兰客运专线简介

宝兰客运专线(宝鸡至兰州高铁)是规划的徐州至兰州客运专线的西段,也是国家铁路“四纵四横”客运专线网的重要组成部分,东接西宝客运专线,西接兰新铁路第二双线。建设宝鸡至兰州客运专线将大大缩短西北与东、中部地区的时空距离,从而进一步优化快速铁路网络,实现区域内客货分线运输,彻底解决西北地区陆桥通道运输能力问题。   宝兰客运专线自陕西省宝鸡南站引出,经我省天水、秦安、通渭、定西至兰州枢纽兰州西站,全长401公里,其中甘肃境内长355公里,陕西省境内长46公里。全线设宝鸡南、东岔、天水南、秦安、通渭、定西南、榆中及兰州西站共8个车站。全线按客运专线、双线电气化

宝兰客运专线将于2012年7月开工建设

我们昨日(27日)从有关部门了解到,经过对原设计方案的调整优化,投资总额高达680.87亿元的宝兰客运专线项目将计划于2012年7月正式开工建设。列车设计时速也由原来的350公里/小时调整为250公里/小时。该铁路线建成后,兰州至宝鸡的列车时间将缩短至两小时以内,兰州也将进入动车时代。 据了解,新建铁路宝鸡至兰州客运专线位于我省东部和陕西省西部。线路自西安至宝鸡客运专线宝鸡南站引出后,经关中盆地西部,溯渭河及其支流而上,穿行于西秦岭中山区、河谷阶地及黄土高原丘陵梁峁区,经天水、秦安、通渭定西后,穿越华家岭及车道岭,经榆中进入兰州盆地至终点兰州西站。宝鸡至兰州客运专线正线全长400.57公里(