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成绵乐客运专线

西南首条高铁成绵乐客专抓紧收尾施工

12日,西南首条高铁成绵乐铁路客运专线工地上,数万名建设者正抓紧站房、轨道、信号等主体工程施工,全面突击收尾。   12日,记者来到成都市新都东站,看到这里的铁路轨道、线路信号已经铺设完毕,车站站房主体结构已经封顶,站台雨棚也已经建成,施工人员正在进行天桥、地道的最后整理等装修工作,预计年底全面竣工。   负责铁路铺轨工作的中铁十四局集团铺架工区工程部长万廷聪介绍说,成绵乐客专从成都东站已经铺轨到德阳市旌阳站,这个区间每一根500米长的钢轨都进行了应力放散,并已经锁定,即将开始线路精调工作,精调完成后就满足了联调联试条件。   成绵乐铁路客运专线全

成绵乐城际铁路将明年通车

成都频道讯:据成都日报26日报道,目前成都和德阳之间已经形成了“4+6+7”(4条铁路+6条高速+7条快速路)的交通格局,1小时交通圈已经形成。记者了解到,成绵乐城际铁路明年开通,随之成都德阳两地将构建起半小时交通圈。 “明年,成都和德阳之间会有第三条铁路连接,时空距离将进一步缩短到半个小时。”德阳市交通局副局长汪国华告诉记者,途经德阳的成绵乐城际铁路预计于明年通车。据了解,成绵乐城际铁路在德阳境内设置5座车站,分别为广汉站、德阳南站、德阳站、黄许站和罗江站。计划运行初期将开通广汉站、德阳站和黄许站。 成绵乐城际铁路从成都东站出发,往

成绵乐城际铁路简介

  成绵乐铁路客运专线是汶川地震灾后重建重点交通项目,总投资405亿元,项目正线线路自成都东站引出,向北经德阳、绵阳至江油,向南经眉山、乐山至峨眉山,正线全长312公里。包括成都枢纽配套工程。该项目的线路为客运专线双线,速度目标值为250公里/小时,预留300公里/小时。项目投资估算总额为405亿元,建设工期为四年。成绵乐铁路客运专线北段(江油-绵阳-德阳-成都)预计2014年4月全部铺轨完成,并进行联调联试,2014年10月左右通车试运营。成绵乐客运专线整条线路预计2014年年底通车。   全线设江油站、青莲站、绵阳站、罗江站、黄许站、德阳站、新德阳南站、广汉北站、青白江站

成都新火车南站年底完工 将开成绵乐客专线

媒体报道    记者探访施工现场获悉,成都火车南站站房主体结构已经完工,正在进行装修     昨日,市民胡先生开车经过成都天府立交,发现桥旁有一栋造型别致的建筑正在施工,整个建筑的外部结构已完成,胡先生一打听才知道这是正在施工的火车南站站房。经记者探访施工现场获悉,成都火车南站站房主体结构已经完工,正在进行内、外部装饰装修,最快今年底可完工,今后将与成绵乐客专同步投入使用。     站房正在进行装修     昨日,记者在天仁北二街旁看到,新建的火车南站站房雏形已现,人民南路南延线天府立交在车站站房西侧上跨,远看上去,新站房造型就像一段

成绵乐客专、成兰铁路、西成客专(四川段)项目“进军”四川省

12月6日,成绵乐客专、成兰铁路、西成客专(四川段)项目进入四川省公共资源交易服务中心协议签约仪式在省交易中心正式举行。省公共资源交易服务中心党委书记、主任底瑜,成都铁路局副局长、成绵乐客专、成兰铁路、西成客专(四川段)公司董事长、总经理陈凌,四川省发展改革委铁建办铁路建设管理处处长彭浩出席会议并致辞。 底瑜首先代表中心对出席签约仪式的领导和嘉宾表示热烈欢迎。他说:省交易中心揭牌运行两个月来,得到了各级各部门的大力支持,现在中心各项工作稳步推进。前期成铁工程项目进驻,为中心积累了铁路项目招投标交易管理经验。今天客专公司项目进场交易是对中心工作的支持和肯定。他表示:省交易中心将与客

绵阳火车站宝成线站场改道为成绵乐客运专线“让路”

“为让路成绵乐客运专线,长达2公里的绵阳火车站,原来宝成线站场改造,新铺设的线路预计在春运前投入使用,成绵乐城际铁路站场建设随之拉开。”昨日,负责该站场建设的中铁五局、成绵乐客运专线第一项目部桥二队党支部书记刘京广,向华西都市报记者介绍说。刘京广说:“以前成绵乐客运专线站场是绕过绵阳火车站,但为了方便绵阳市民出行,才改了规划的。”

成绵乐客专计划2013年底全线铺通

成绵乐铁路客运专线,总投资405亿元,线路北起江油,经绵阳、德阳、广汉、成都、彭山、眉山、青神、乐山,直抵至峨眉山下,全长312公里。全线的铺轨任务包括:正线铺轨646公里,车站的站线铺轨105公里,计划2013年年底实现全线接轨铺通。成绵乐客运专线设计行车时速200公里,不仅提高了出行速度,而且带给成都及周边城市起到经济推动作用。2009年7月开工建设,2012年12月2日正式铺轨。 目前方案中的成绵乐城际铁路全长约323公里,为双线铁路,规划设计线路为江油—绵阳—罗江—德阳—广汉—成都(经沙河堡)—新津&mdas

西南地区首条高铁“成绵乐”专线开始铺轨

    2日上午,随着两条长500米、重达30吨的钢轨缓缓铺落,四川汶川大地震灾后重建的重点交通项目——成绵乐(成都、绵阳、乐山)铁路客运专线全线开始铺轨。这标志着我国西南地区首条开工建设的高速铁路主体工程建设取得重大突破,全线建设取得重要的阶段性成果。     中国铁建十四局副总经理兼成绵乐客专指挥长许兰民介绍,总投资405亿元的成绵乐铁路客运专线线路北起江油,经绵阳、德阳、广汉、成都、彭山、眉山、青神、乐山,直抵至峨眉山下,全长312公里。全线的铺轨任务包括:正线铺轨646公里,车站的站线铺