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京津高铁

天津乘机 可报销京津高铁票

  今年5月,京津“空铁联运”将正式推出。北京乘客可于设置在北京南站的天津机场城市候机楼内直接办理登机手续,乘坐京津城际到达天津站,换乘免费大巴到达天津机场,在天津机场航站楼内的“空铁联运”柜台可以为乘客办理火车票、巴士票等费用的返还手续。据天津机场相关负责人介绍,今年,天津机场此举预计将为首都机场分流旅客140万人次。     昨天,路过北京南站南出口的乘客发现,这里多了一个叫做天津机场城市候机楼的办公间。虽然没有正式开始对外办公,但是据工作人员介绍,旅客可在这里直接办理购票、身份验证、选择座位等登机手续,然后直接从北京南站乘

铁路迎清明节客流出行高峰 京津高铁开行到95对

    记者从铁路部门了解到,今起至7日,铁路迎来清明节运输期,天津站预计上下旅客近83万。       清明节天津站预计发送旅客41万人,同比去年增加3.5万人,增幅8.8%。短途分布在京津、沧德、津蓟、津衡、石邯间;中长途以上海、广州、郑州等方向为主。       高峰日为4月5日,预计旅客上车约12万人。特别提示过去从北站去蓟县的旅客要提前到天津站验证安检候车,现在5日的两趟蓟县列车已满员。       为此,天津站加开了多

京津高铁开通运营后给两城市民带来便捷

京津两座直辖市的市民交往颇为密切,天津人有亲人生活在北京,而北京人有朋友生活在天津,往返京津真的就像“串亲戚”。但随着车辆越来越多,昔日里的高速路,时常会发生塞车,京津高铁开通运营后,一碗方便面的功夫,就可到达,有效拉动了两地商贸、旅游、文化、房地产市场的发展。  京津高铁开通运营后,北京去天津旅游,一早乘坐高铁,半小时后抵达天津,走在海河亲水平台上,看着解放桥的沧桑历史,望着远处津塔的动感气息。一家人逛逛滨江道,转转食品街,天津的海鲜让北京人大快朵颐,天津的洋楼群也让北京人心驰神往。华灯初上,欣赏天津的海河夜景,乘坐火车返回北京。 京津高铁开通运营后,天津人来北京

京津高铁概况

京津高铁概况:京津城际高速铁路由北京南站始发,终点站为天津站,正线全长113.54千米(一说115.2公里),其中约86%为高架线路,其中北京段全长49.3千米,高架线42千米。京津高速铁路是中国第一条时速300公里以上城际高速铁路,是中国首条高速铁路客运专线。京津城际高速铁路通车后,京沪高速铁路紧随其后开始建设。 名称:京津城际高速铁路 建造开始时间:2005年6月 运营时间:2008年8月1日 连接城市:北京、天津 沿线车站:北京南站、亦庄站、永乐站(预留)、武清站、天津站 全程时间:29分钟 列车最快时速:350公里/小时 全程里程:120公里 列车最小行车间隔

福厦铁路为什么不设计成象京津高铁那样时速350公里

福建全是山区,铁路必须顺着山来修,就不能修得很直,开得太快就要翻车的,“4.28”胶济线翻车就是在S路线上开得太快翻的车,那时才开到一百多。而京津之间全是平原,路修的直,弯也很缓,所以能开得快!

京津高铁线路图简介

据了解,京津城际铁线路图:全长120公里,沿途设有北京南、亦庄、永乐、武清、天津等5个车站,最小行车间隔3分钟,通车后将实现北京、天津之间30分钟通达。该工程于2005年7月4日开工建设,2008年初进入综合调试阶段。该项目的建成,可大大缩短北京、天津的时空距离,加速京津地区一体化进程。 京津城际铁路是我国第一条拥有完全自主知识产权、具有世界一流水平的高速铁路。铁路全长120公里,列车运行最高时速350公里。该工程于2005年7月开工建设,2007年12月全线铺通,2008年8月1日通车运营。

新运行图实施 京津高铁票价下调

8月16日零时起,京津城际列车开始实施高铁新运行图,京津高铁票价下调,列车最高时速由每小时350公里降至每小时300公里,运行时间增加3分钟。 新运行图调整后,京沪高铁列车开行数量将由目前的88对减少到66对。京津城际高铁列车时 速由350公里调整为300公里,票价也随之下浮。一二等座票价降3元。面对降速和降价,多数乘客均表示影响不大。铁路方面表示:受技术影响,新运行图实施后的最新统计数据暂时还没有统计出来,预计要到明后天才能更新。 从16日起,京津城际列车将实行新时刻、新票价。降低时速后,天津到北京全程运行时间为33分钟,比调整前仅延长了3分钟。  

一列京津高铁动车驶入天津站

 8月1日,一列京津高铁动车驶入天津站。当日,我国首条高速铁路————京津城际高铁迎来运行两周年之日。据天津火车站统计显示,京津城际高铁的平均上座率达70%,列车正点率接近100%。京津高铁以其“安全、快捷、舒适”的特点,正在成为往来京津旅客的首选交通工具。     来源:经济日报