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泛亚铁路

泛亚铁路云南段最后一个隧道贯通 昆明到河口将只要3小时

  昨日,蒙河铁路最后一个长2963米的沙田坝隧道胜利贯通,为蒙河铁路今年年内竣工通车奠定了基础。届时,竣工的蒙河铁路与开通营运的玉蒙铁路相连,昆明至河口将可实现三小时内到达。   蒙(自)河(口)铁路是国家实施西部大开发战略和云南省桥头堡建设重点的工程,是规划建设泛亚铁路东线国内段的重要组成部分。蒙河铁路全长141.44公里,北起蒙自北车站南至河口北车站,设计标准为国铁I级电气化铁路,速度每小时120公里,概算总投资69.3亿元。蒙河铁路设长桥海、蒙自、朗敞寨、新现、沙平坝、屏边、莲花滩、五道河、瑶山、小岔河、马度白共12个车站。   据了解,蒙河铁路新建隧道32个,桥梁36座,桥隧

泛亚铁路东线国内段年内通车

  从昆明铁路局获悉,蒙河铁路最后一个长2963米的沙田坝隧道日前胜利贯通,为蒙河铁路今年年内竣工通车奠定了基础。   蒙(自)河(口)铁路是国家实施西部大开发战略和云南省桥头堡建设重点工程,是规划建设泛亚铁路东线国内段的重要组成部分。蒙河铁路全长141.44公里,北起蒙自北车站,南至河口北车站,设计标准为国铁I级电气化铁路,速度每小时120公里,概算总投资69.3亿元。   随着打通最后一个隧道和全线架梁铺轨等后续施工进入攻坚阶段,届时,竣工的蒙河铁路与开通营运的玉蒙铁路相连,将为云南加快桥头堡建设,面向东南亚扩大开放,加快经济社会发展提供新的运力支撑

泛亚铁路东线蒙河铁路最后一个隧道贯通

4月1号,国家重点建设项目——泛亚铁路东线蒙自至河口铁路最后一个隧道沙田坝隧道贯通,蒙河铁路进入全面铺架攻坚建设阶段,隧道的贯通为蒙河铁路年内完工奠定了坚实基础。   沙田坝隧道位于屏边县境内,全长2963米,隧道穿越两条断层,地质条件复杂,围岩变形,涌水、突泥 、塌方、掉顶等突发灾害严重,建设单位科学施工,克服重重困难,确保了隧道施工的顺利推进。   中铁一局蒙河铁路工程指挥部总工程师 何伟    如果沙田坝隧道没有贯通话,蒙河线铺架的总体安排推进会受到影响,随着沙田坝隧道的贯通,蒙河线的铺架工程可以顺利推

泛亚铁路:昆明至蒙自已经贯通

  泛亚铁路东线年内建成,将来可以乘坐高铁直达美国,最近被热炒的泛亚铁路各种传闻,让昆明铁路局疲于应对。   “目前被热炒的泛亚铁路,其实最有谱的是东线。”昆明铁路局相关负责人向笔者表示,目前昆明至蒙自的铁路已经全线贯通(昆玉复线在建),待蒙河铁路年底建成投用后,昆明至河口准轨铁路将全部通车。蒙河铁路速度目标值120公里/小时,预计今年年内开通。昆玉铁路扩能改造工程初步设计批复正线长49.3公里,速度目标值200公里/小时,于2010年11月开工。   4月28日,玉蒙铁路开行旅客列车一周年,昆明铁路局发送旅客193万人次。一年来玉蒙铁路日均客流均保持在5300