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成贵高铁

成贵高铁通车时间

成贵高铁是四川省在“十一五”收官之年开工的重大项目,新建的成都贵州铁路途经四川、云南及贵州三省,设计时速250公里。   成贵高速铁路中,乐山至贵阳段将新建线路519公里,其中有187公里在宜宾境内,占到整条线路的三分之一。成都贵州铁路建成后,宜宾至成都只需约50分钟,至贵阳仅需1小时左右。成都贵州高速铁路建成后,“中午在春熙路逛街,下午回宜宾上班”也将成为可能。   成都贵州铁路时速350公里,成都去贵阳只花1.4小时。成都贵州铁路客运专线乐山接成绵乐城际专线然后从乐山引出向东经犍为县、宜宾市、长宁县、兴文县而后

成贵高铁线路特点

成贵高铁线路走向最短最直,运营距离最短,工程投资和运营成本相对较低。但沿线多处于高山河谷地带,地质情况差。整条铁路将跨越大渡河、岷江、金沙江三大河流建设26座特大型桥梁。因此,成贵铁路被称为‘世界第一条山区高速铁路’。   成贵高速铁路沿线多处于高山河谷地带,地质情况比较差,岩层破碎,隧道群较多,跨越水系支沟较多,所修建的高桥也较多。根据此前环保部批复的环评方案,全线桥隧占全长比例为79.2%,其中设桥梁351座、隧道193座。依据线路初步规划,成贵铁路乐山至贵阳新线79%为桥隧,其中正线桥梁总计365座。乐山境内路段有近一半是高架桥和隧道。&rdqu

成贵高铁工程难点

目前初步确定的成都到贵州高铁线路走向最短最直,运营距离最短,工程投资和运营成本相对较低,但沿线多处于高山河谷地带,地质情况差,岩层破碎,隧道群较多,跨越水系支沟较多,所修建的高桥也较多。   根据此前公布的成都到贵州高铁环评内容,评估区地质环境条件复杂,拟建项目为重要工程,地质灾害危险性评估级别为一级。全线新征用地18680.5亩,平均每线路公里35.90亩;临时用地26679.5亩;平均每线路公里51.27亩。全线桥隧比重达到 78.6%,其中桥梁365座,共计151公里,占线路总长的29.69%;隧道有183座,均为双线单洞隧道,共计247公里,占线路总长度的 49.50

成贵高铁串起成贵经济走廊 3600多万人受益

据了解,成贵高铁建成前,成都至贵阳主要通过成(内)渝、渝黔铁路相通,无直接相连铁路。沿线成都铁路枢纽现连接宝成、成昆等四条铁路,乐山、宜宾仅分布有成昆和内昆铁路。成贵铁路沿线煤炭、盐卤、旅游、内河航运资源优势十分突出。   成都到贵州高铁建成后,将主要承担川西、川南、川北、西北地区与贵州、华南三省、湘闽赣浙的旅客流量,将让沿线3600多万人口获益,有利于乐山煤炭、旅游等资源的进一步开发利用。而未来沿线城市将发展以成都为中心的川西平原都市群,以乐山—五通桥—犍为—宜宾为发展轴的成绵乐城市群,以贵阳为中心的城市群,通过城乡统筹发展形成成贵经济走

成贵高铁已开工 预计2019年将建成通车

四川段(宜宾段) 成贵高铁起于成都火车南站,其中成都至乐山段与即将开通的成绵乐客专重合,而成都到贵州铁路在四川境内途径的只有乐山市和宜宾市,备受关注的成都到贵州铁路宜宾段,已于2013年12月开工。   贵州段 2010年11月23日上午,成都至贵阳铁路(贵州段)项目建设动员大会在贵州省毕节市隆重举行。 成都到贵州铁路西起四川省乐山市,向东经四川省犍为县、宜宾市、长宁县、兴文县,云南省威信县、镇雄县,贵州省毕节市、大方县、黔西县,东至贵阳市,跨越西南三省,全长519公里,其中贵州省境内177公里,设计时速250公里。   通车时间   成贵高

成贵铁路开工 2019年坐火车成都7小时到香港

■成贵高速铁路全长519公里,总投资746亿元,设计时速250公里,在四川境内经过乐山和宜宾两市,设有乐山、犍为、泥溪、屏山、宜宾东、长宁、兴文石海等站点   ■成贵高速铁路建成后,成都至宜宾只要50分钟,再一路经贵阳、广州,意味着成都坐火车至香港的时间由原来的30多个小时缩至7个多小时   昨日上午,成都至贵阳铁路正式开工,预计2019年底可建成通车。成贵铁路设计时速达250公里,建成后,从成都坐火车至广州理论运行时间只需6小时,到香港西九龙也只要7个多小时。   成贵铁路有限责任公司董事长、总经理张国力昨日介绍,成贵铁路由中国铁路总公司和四川、

成贵高铁工程方案

未来成贵高铁沿线城市将发展以 成都 为中心 川西 平原 都市群 以 乐山 ―五通桥― 犍为 ― 宜宾 为发展轴成绵乐 城市群 以 贵阳 为中心城市群通过 城乡统筹 发展形成成贵经济走廊。     1、成贵高速铁路总建筑长度520.325公里(正线509.053公里),西起四川乐山市,向东经四川省的 犍为县 、 宜宾市 、 长宁县 、 兴文县 ,云南省的 威信 县、 镇雄 县,贵州的 毕节 市、大方县、 黔西 县,东至 贵阳 市。全线投资估算7199862.21万元。其中,静态投资621059.42万元(技术经济指标12200.28万元/正线公里);建设期贷款利息42.3亿元;

元旦小长假成都铁路局将增开41趟列车

  圣诞节刚过,本周五又迎来元旦佳节,为了帮助旅客顺利出行,当前成都铁路路局2016年元旦小长假旅客运输安排出炉。小长假三天,成都铁路局预计发送旅客235万人,同比增加约20万人。期间,成都铁路局将加开多趟列车方便旅客出行。   据了解元旦期间,短途出行的旅客仍将是这次元旦小长假的主要客流,约为200万人。2016年1月1日将会形成小长假的首个客流高峰。 为方便旅客出行,成都铁路局将在元旦小长假期间每日加开4趟绵成乐城际动车组、12趟经成遂渝运行的成渝动车组、4趟成都至达州动车组方便成渝达“三角区”旅客出行需求。

成贵高铁宜宾段下月开工

  宜宾到成都要走多久?到2019年,宜宾一小时就可以跑拢成都。昨日,记者从宜宾市发改委铁建办获悉,备受关注的成都贵州高铁宜宾段,将于今年年底前开工。目前,成贵铁路开工建设前必须的项目先行用地、环评修编所需宜宾提供的相关手续已经全部办理完毕。     此外,新出炉的《成都贵州高铁乐山至贵阳段工程变更环境影响报告书》,从环保出发,变更了屏山县越溪河风光。同时,除了跨越岷江、金沙江的大桥施工期有桥墩涉水外,成贵铁路其余跨越河段大桥桥墩将不涉水。     范围:涉及7个区县 将设4个站点     昨日,记者也从宜宾市发改委铁建办得到确认,今年年底前,成贵

成贵高铁方案变更:新方案避开屏山越溪河风景区

    近日,国家环保部公布了《成贵高铁乐山至贵阳段工程变更环境影响报告书》,成贵铁路全线8处248公里的铁路线有变更,四川省境内共有3处。其中,涉及宜宾市的主要是屏山县越溪河段线路的变更。据悉,原方案在越溪河风景名胜区越溪河风光带内设置屏山站。然而,为了满足避让风景区的要求,同时结合屏山县规划,现方案绕避了越溪河风光地。     此外,据了解,成贵高铁在宜宾及云南威信、镇雄将11次跨越长江上游珍稀特有鱼类国家级自然保护区核心区及缓冲区。其中,在宜宾市境内,主要经过越溪河河口段跨越保护区缓冲区、岷江菜坝跨越保护区缓冲区等。为了保护珍稀鱼类栖息地,在成贵铁路修建中,将不