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川藏铁路

川藏铁路成都至康定段等13个项目将开工

全省铁路投资出现明显回暖迹象。记者10月17日从省重点办获悉,今年前三季度,纳入全省重点项目名单的23个重点铁路项目累计完成投资131.4亿元,其中9月份单月完成投资33.3亿元,环比激增152%,同比增长270%以上,创过去20个月以来新高。与此对应,包括西安到成都铁路西安至江油段在内的多个项目将于近期开工。     2011年,受国家宏观政策影响,全省20个铁路项目累计完成投资229亿元,仅占年度计划的59.5%。今年前8月,全省23个重点铁路项目累计完成投a资98亿元,无论是累计投资还是单月平均,都出现大幅回落。进入9月,全省铁路投资出现明显回暖迹象。

川藏铁路9月底开工 战略地位超过青藏线

最早预计2011年才能开工的川藏铁路建设项目,将在今年9月底破土动工。   8月30日,《新建铁路川藏线成都至朝阳湖段环境影响报告书(简本)》(以下简称《报告书》)终于正式对外亮相。这也是川藏铁路的设计细节首次对外公布。 据《报告书》披露,川藏铁路全长1629公里,其中四川境内约650公里。川藏铁路按单I级电气化铁路建设(其中成都段一次新建双线);设计速度目标值每小时200公里。   而成都至康定段,建设工期为期3年,预设车站11个,时速可达到200公里。   中铁二院的有关负责人向记者透露,川藏铁路(

川藏铁路猜想

川藏、青藏两条公路通车拉萨之后半个世纪,两千公里的青藏铁路也于2006年全线贯通,西藏的发展不断提速,与内地的血脉联系愈发紧密。顺理成章,川藏铁路的蓝图开始进入人们的视野。     2011年3月由全国人代会通过的“十二五”规划纲要,在其第十二章“构建综合交通运输体系”下,提出研究建设川藏铁路。一幅“国家快速铁路网”插图,更是清晰画出了川藏铁路的虚线,分别连接成都与林芝,接待建的林芝至拉萨快速铁路。     西南交通大学交通运输与物流学院副院长罗霞向《瞭望》新闻周刊

川藏铁路入十二五规划 成都今后坐火车到拉萨

“十二五”规划纲要(草案)中提出,按照适度超前原则,统筹各种运输方式发展,基本建成国家快速铁路网和高速公路网,初步形成网络设施配套衔接、技术装备先进适用、运输服务安全高校的综合交通运输体系。   其中快速铁路网:建成京津冀、长江三角洲、珠江三角洲三大城市群城际交通网络,推进重点开发区域城市群的城际干线建设。   公路部分:基本建成由7条放射线、9条纵线和18条横线组成的国家高速公路网,通车里程达到8.3万公里,基本覆盖20万以上人口城市。   民航部分:建设北京新机场,扩建广州、南京、长沙、海口、哈尔滨、南宁、兰州、银川等机场,新建一批支线

川藏铁路入十二五规划 成都今后坐火车到拉萨

“十二五”规划纲要(草案)中提出,按照适度超前原则,统筹各种运输方式发展,基本建成国家快速铁路网和高速公路网,初步形成网络设施配套衔接、技术装备先进适用、运输服务安全高校的综合交通运输体系。   其中快速铁路网:建成京津冀、长江三角洲、珠江三角洲三大城市群城际交通网络,推进重点开发区域城市群的城际干线建设。   公路部分:基本建成由7条放射线、9条纵线和18条横线组成的国家高速公路网,通车里程达到8.3万公里,基本覆盖20万以上人口城市。   民航部分:建设北京新机场,扩建广州、南京、长沙、海口、哈尔滨、南宁、兰州、银川等机场,新建一批支线

成昆(扩能改造)、成贵、川藏铁路年内开建

记者从成昆铁路等3条铁路建设用地报批工作会上获悉,按照今年省委、省政府的安排,年底前,成昆铁路扩能改造成都至峨眉段、米易至攀枝花段,成都至贵阳铁路客运专线,川藏铁路(朝阳湖至雅安段)3条铁路4个项目将陆续开建。按此目标倒排工期,3条铁路建设用地报批工作力争11月底前完成。     据省铁建办相关负责人介绍,受宏观经济形势等诸多因素影响,近两年我省铁路建设处于缓慢发展阶段,我省纳入“十二五”规划的有22个项目,截至今年6月有7个项目建成,完成总投资1100亿元,铁路运营里程达3514公里。目前,全省有铁路在建项目15个,10个项目正在建设,

川藏铁路成都至康定(新都桥)段项目获批

12月30日举行的四川省发展改革工作会议传出消息,日前,包括川藏铁路成都至康定 (新都桥)段在内的多个重大项目获国家发展改革委批复,开工在即。       川藏铁路成都至康定(新都桥)段项目全长近300公里,预估算总投资370多亿元,是成都至拉萨铁路和藏区铁路网的重要组成部分,是西部大开发的重要基础设施,对于推进我省藏区跨越发展、长治久安具有十分重要的意义。       南充PTA(精对苯二甲酸)项目是承接四川石化的下游核心主体项目,项目位于南充市花园工业园内,总投资超过40亿元,预计年增营业收入

川藏铁路雅安至康定段前期工作加快推进 设计时速200公里/小时

四川省政府年初确定的川藏铁路雅安至康定(新都桥)段今年前期工作快速推进,成康铁路(筹备组)按照推进方案,对可研阶段的各项工作正按时间节点加快推进,可研报告有望在年内获批复。   据悉,川藏铁路雅安至康定(新都桥)段全长约298.87公路,工程预估算总投资376.3亿元(动态),成都至雅安初定为双线,雅安至康定为单线。   其中,甘孜州境内约75公里,从蒲江朝阳湖引出,经雅安、泸定至康定(新都桥),设计时速200公里/小时。川藏铁路雅安至康定(新都桥)段建成后,从康定至成都只需2小时,可使甘孜州融入成都两小时交通圈,极大提高进出甘孜藏区旅客和物资运输质量和能力,也为旅客提供

成贵客专川藏铁路年底前开建

今年底前,我省两条地方铁路—叙大铁路、连汪燕铁路将有新动作。其中,叙大铁路将于年内铺轨,连汪燕铁路则将于年底前全面开工建设。   省铁建办相关负责人此前透露,成昆新线(成昆铁路扩能改造成都至峨眉段、米易至攀枝花段)、成贵铁路(成都至贵阳铁路客运专线)、川藏铁路(朝阳湖至雅安段)3条铁路4个项目,将于年底前陆续开建。标志着四川铁路主骨架开始形成,也表明四川地方铁路建设步伐在加快。   叙(永)大(村)铁路位于泸州市叙永县、古蔺县境内,由于线路跨越叙永煤矿、椒茨煤矿、古蔺煤矿三个煤矿资源富集区,这条地方铁路被定位为煤炭运输专用线

川藏铁路概况

川藏铁路起于四川成都,经蒲江、雅安、康定、理塘、左贡、波密、林芝到西藏首府拉萨,全长1629公里,建成后从成都到拉萨只需8个多小时。其中四川境内约650公里,川藏铁路成都西至朝阳湖段预计将于2009年9月开建。2011年,川藏铁路被纳入“十二五”规划研究路段,川藏铁路建设被提上日程。另因川藏铁路建设难度大于青藏铁路,而被誉为第二条“天路”。 规划中的川藏铁路是沿川藏公路(南线)修建最后接轨滇藏铁路那么也就是说必须在滇藏铁路竣工运行之后才有可能开工建设川藏铁路,从中国现有的经济,科技条件来说应该先力保青藏铁路的建设与运营,待条件成熟上

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