• 交换顺序

黔张常铁路

黔张常铁路 中西部相连大通道

黔张常铁路工程简介  黔张常铁路西起重庆市黔江区,途经湖北省咸丰县、来凤县,湖南省龙山县、永顺县、桑植县、张家界市,再经常德市桃源县、鼎城区,到达常德火车站。该铁路规划线路总长355.5公里,其中湖南省境内265公里,总投资约300亿元,为国家Ι级铁路,设计时速200~250公里以上,是连接成渝地区与华中地区并沟通华东、华南的客货运快速通道。黔张常铁路横跨渝怀线、枝柳线、石长铁路, 沟通成渝、京广、浙赣等铁路干线。建成后既可有力地带动沿线欠发达地区的发展,又有利于构筑成渝地区东出通道,完善区域铁路布局,促进中西部地区的经济交流。   黔张常铁路的影响 黔张常铁路

黔张常铁路开工就在年底 重庆主城4小时可到长沙

    未来,重庆到长沙将拥有一条开行动车、时速超200公里的快速铁路。昨日,市发改委发布消息称,渝长铁路由三段组成,力争今年将开工其中一段,即黔张常铁路,待渝长铁路全线通车后,重庆主城4小时便可到长沙。     黔张常铁路年底动工       “目前,黔张常铁路已完成可研评估,国家发改委正审批可研,因涉及穿越张家界自然保护区,湖南省正完善环评方案,力争年底动工。”昨日,市发改委在回复市民提问时,披露了黔张常铁路最新进展。    &nbs

黔张常铁路2013年9月完成初步设计 力争今年开工建设

乘火车到重庆将新增一条快速通道。近日,由中铁第一勘察设计院副院长李金城率领的水文、地质、路基、桥梁、站场、隧道、环保等项目专家,来到张家界现场勘测黔张常铁路。      勘测主要是对黔张常铁路沿线设计的部分站位、隧道、桥位、暗河、溶蚀洼地等复杂地段进行现场踏勘。预期4月将完成线路勘测,6月完成钻探任务,9月黔张常铁路初步设计方案也将出炉。      黔张常铁路西起重庆市黔江区,途经湖北省咸丰县、来凤县,以及湖南省张家界市、桃源县,最后到达湖南省常德市。线路全长约329公里,规划为国家一级铁路,旅客列车设计时速目标值为200公里,总投资约348亿元。      省发改委相关负责人

黔张常铁路规划图勘察设计基本完成

    5月7日,黔张常铁路勘察设计成果汇报会在龙山县召开,中铁第一勘察设计院高级工程师、黔张常铁路线路副总体冯军祥,站场设计专家赵永超,线路专册史晓涛表示,黔张常铁路勘察设计基本完成。铁路建成后,龙山县就有了横贯东西的首条铁路。     黔张常铁路勘察设计始于2009年4月。4年来,通过线路和站场的调整、修正、完善,2013年3月19日,中国铁路建设总公司下文,明确沪昆客专湖南分公司作为黔张常铁路业主单位;2013年4月8日至9日,沪昆公司、中铁第一勘察设计院并同中国铁路总公司就站场、线位、线路走向最后方案向原铁道部计划司和技术鉴定中心作了汇报

黔张常铁路最新消息:今年或开工,常德迎来高铁时代

昨日,市发改委在政府网站上回复信息称,“十二五”计划开工项目黔张常铁路的可研报告已经审查,待报国家发改委审批,将力争明年开工建设。建成通车后,从重庆到长沙最快只需三小时。             据了解,黔张常铁路西起重庆市黔江区,途经湖北省咸丰县、来凤县,以及湖南省张家界市、桃源县,最后到达湖南省常德市。该铁路设计时速200公里以上,是连接成渝地区与华中地区并沟通华东、华南的客货运快速通道,线路全长约329公里,总投资约348亿元。 黔张常铁路横跨渝怀线、枝柳

黔张常铁路最新进展:省专家来龙山开展社会稳定风险评估

  根据黔张常铁路项目前期工作推进要求,按照省政府《关于加快推进黔张常铁路湖南段项目前期工作的通知》精神,11月9日,受湖南省发改委的委派,湖南第一工业设计院技术处处长陈惠敏一行,来到龙山县开展《新建铁路黔江至张家界至常德线(湖南段)社会稳定风险分析》评估工作。     州发改委副主任蒋厚能,州铁办主任李友斌;县政协主席吴少叶,副县级干部陈宗树陪同。县直相关单位主要负责人,铁路沿线的新城、石羔、兴隆街、洗洛、茅坪、红岩溪、茨岩塘、猛必等乡镇(街道)主要负责人等参加了在会议中心召开的座谈会     社会稳定风险评估是国家重大项目建设开工之前进行的一项必要工作。为有

黔张常铁路力争年底开工 设计时速200公里 开行动车

  由三段组成的渝长铁路,今年将力争开工其中一段,即黔张常铁路,待渝长铁路全线通车后,重庆主城4小时便可到长沙。     黔张常铁路是渝长铁路的一段,由渝黔城际铁路(重庆—黔江)、黔张常铁路(黔江—常德)、长益常城际铁路(常德—长沙)三段组成,经渝怀铁路黔江站引出,途经重庆(黔江)、湖北(恩施咸丰县、来凤县)、湖南(龙山、永顺、桑植、张家界、桃源县、鼎城区)到达常德火车站。全长341公里,开行动车,设计时速200公里,总投资375亿元,预计年内开工,工期为5年半。     目前,黔张常铁路已完成可研评估,国家发改委正审批可研,

黔张常铁路明年开建有望 长沙坐火车到重庆仅4小时

  国家发改委日前委托中国国际工程咨询公司在北京举行“新建黔张常铁路(黔江至张家界至常德)可行性研究报告”专家评估会,黔张常铁路可研报告获得原则通过。这表明该铁路有望在明年实现开工建设,通车后从长沙坐火车到重庆仅需4小时左右,比目前最快列车节约了近12 个小时。     现状 长沙到重庆一二十个小时   “听到黔张常铁路明年开建这个消息,我第一时间就打电话告诉了家人。从本科到现在,我在长沙读书已经9年了。每次在学校和家之间往返,都是一段痛苦的历程。单程一二十个小时,骨头都要散架了。”现在中南大学读博士三年级的邓同学是重庆人,&

黔张常铁路力争年内开工 今后可坐高铁去厦门看海

  今后,重庆市民去厦门看海、到鼓浪屿旅游,可以乘坐“渝长厦高铁”直达了———昨日,重庆市交委官方网站发布讯息:针对近来市民在市政府公开信箱内对重庆铁路建设的咨询,市发改委做出回复和介绍,渝黔城际铁路和黔张常铁路建成后,“渝长厦高铁”便近在眼前了。     市发改委在来信回复中表示:“正在争取将渝黔城际铁路纳入国家铁路网路规划,争取尽早启动项目的前期工作,并开工建设”;至于黔张常铁路,已完成可研评估,正由湖南方面加紧完善涉及到张家界自然生态保护区的环评方案,等待国家发改

黔张常铁路完成可研评估

昨日从市发改委获悉,黔张常铁路目前已完成可研评估,争取今年国家发改委审批可研,明年开工建设。   黔张常铁路西起我市黔江区,途经湖北省咸丰县、来凤县,湖南省张家界,再经常德市桃源县,到达常德火车站,线路全长约329公里,总投资约348亿元。设计时速200公里以上,是连接成渝地区与华中地区并沟通华东、华南的客货运快速通道。   据悉,黔张常铁路建设工期预计为4年,建成通车后,从重庆坐火车到长沙,只需3-4小时,比走渝怀线节约近7个小时。   完善设施加快建设 南广铁路高速动车组11月初调试长荡镇着力为连盐铁路建设扫平障碍阜宁县落实连盐铁路安置房建设任