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长株潭城际铁路

长株潭城际铁路湘潭段全线建设用地已腾出 2015年底通车

  9月26日,记者从中铁二十五局长株潭城际铁路项目部获悉,随着岳塘区荷塘段葡萄园征收工作全面完成,长株潭城际铁路湘潭段全线建设用地已被腾出,为全线铺梁提供了前期准备。     全长约30公里的长株潭城际铁路湘潭段,沿线主要为岳塘辖区。自开工以来,因线路长,拆迁一直是妨碍项目的难点。对项目推进起着控制性作用的提梁台设在荷塘乡五爱村,因此,荷塘段又处在整个项目施工的咽喉地段。中铁二十五局项目部负责人表示,荷塘乡葡萄园未征拆前,直接影响到施工架桥通道。     经过市、区、乡三级政府共同努力,征拆工作已全面完成,这标志着长株潭城际铁路湘潭段全线施工可畅通无阻,为实现

长株潭城际铁路 - 意义深远

修建城际铁路是是发达国家的经验和未来我国城市交通发展趋势。建设长株潭城际铁路是长株潭一体化及实现中部崛起战略的需要;是满足长株潭城市群未来客运需求的需要;是落实科学发展观,建设两型社会,实现和谐发展的需要;是促进轨道交通制造业发展壮大,带动湖南省经济发展的需要。因此,本项目建设具有重要的社会经济意义。   国家同意建设长沙至株洲、湘潭城际铁路,旨在适应长株潭城市群“两型社会”综合配套改革试验区建设,推动长株潭城市群经济一体化进程,完善区域综合运输网络,加快实施长株潭城市群区域规划以及区域内的城际铁路建设,促进区域经济社会又好又快发展。  

长株潭城际铁路速度与票价

  “快点干啊,不然又要下雨啦。”昨日上午,在石峰区的长株潭城际铁路贺家冲隧道施工现场,施工人员李师傅对同伴喊道。记者看到,3台大型挖掘机,数十名工作人员正在清理挖出来的石头。目前,长株潭城际铁路在株洲共有4个隧道,现已开工2个,其中贺家冲隧道长度1125米,是其中最长的1个。根据施工计划,这条连接长沙、株洲、湘潭三地的城际铁路将于2014年全部建成。   走向:穿越商业最繁华地带   长株潭城际铁路株洲段线路全长23.188公里,建成后的长株潭城际铁路将穿越株洲哪些地区呢?近日,记者从市两型办了解到,城际铁路经过云龙

中铁隧道长株潭城际铁路获信用评价桂冠

  近日,从湖南长沙传来喜讯,湖南城际铁路公司上半年质量安全信用评价结果出炉,中铁隧道集团长株潭城际铁路综合I标以 298分(满分300分)脱颖而出,一举摘取全线第一的桂冠。     由中铁隧道集团有限公司负责施工的长株潭城际铁路综合I标全长14.627km,主要包括湘江隧道、桥梁、4个地下车站段、既有站改造、新建动车运用所和调车场等工程。具有施工规模大、技术含量高,综合管理性强等特点。     铁路项目信用评价工作,是一项关系公司铁路市场信誉的重要工作,是关乎企业的生存与发展的大事。长株潭项目自开工以来便十分重视此项工作,始终将质量信誉评价工作放在首要位置。

长株潭城际铁路湘潭段 三处11万伏高压电线集中迁改

  10月11日,随着11万伏荷瑞线跨长株潭城际铁路段新导线更换完毕和恢复送电,中铁二十五局长株潭城际铁路综合Ⅲ标湘潭段三处11万伏高压电力线路集中迁改施工顺利完成,影响长株潭城际铁路施工和架梁的三处“高压电阻”被成功解除。     此次集中迁改的三条11万伏高压线路分别是荷瓦线、荷五线和荷瑞线,三条高压线路不仅制约了旋挖钻机和吊车等大型设备的使用,还对施工人员的人身安全和后期的运架梁作业造成威胁。而解除这些“高压电阻”的办法就是新建高塔基替换原有塔基,使高压线达到安全高度。此次迁改共新建高塔基11座,改造电力线路长度共计268

长株潭城际铁路将下穿三湘南湖大市场

      日前,长株潭城际铁路三湘南湖大市场桥梁改隧道I类变更设计,已顺利通过中国铁路总公司和湖南省政府审查,正在批复之中。湖南城际铁路有限公司相关负责人透露,长株潭城际铁路下穿三湘南湖大市场工程各项前期准备,将于今年年底以前正式启动。采用隧道方案可以保住大市场,避免大量房屋拆迁,也有利于未来长沙发展。       按照长株潭城际铁路上跨南湖大市场设计方案,长株潭城际铁路自长沙火车站引出后,向北以跃进湖特大桥并行京广铁路布设,高架桥在德雅路前接长株潭城际铁路湘江隧道。湖南城际铁路有限公司相关专家透露,长株潭城际铁路从远大路到德雅路长约

长株潭城际铁路带来的传奇:从江南小镇到现代都市

      株洲既是京广与沪昆两条南北、东西铁路动脉的交汇点,又有武广高铁与长株潭城际铁路穿城而过;这里有着南方最大的货运编组站,还有大大小小的工业站、中间站;这里密布的专用线将几个大厂矿相连,形成庞大的市区铁路网。       铁路犹如滚烫的血液,在这座城市流淌,昼夜不息。铁路如一个强大的引擎,提升着这个城市前进的速度,使他实现了飞速发展和华丽转身。       【历史回眸】运煤使命       据说,每5个株洲人里,就

长株潭城际铁路简介

    2014年,从长沙可以乘坐长株潭城际铁路前往株洲、湘潭和益阳等地。2010年5月28日,湖南城际铁路有限公司组建完毕并正式挂牌成立。其中,长株潭城际铁路于2010年6月30日正式动工。长株潭三市之间形成“人”字形的快速、便捷的半小时通勤圈。   湖南城际铁路有限公司由广州铁路集团与湖南发展投资集团,作为铁道部与省政府的出资方共同组建。该公司负责建设和经营总里程760公里的长株潭“3+5”城市群城际铁路项目。于2010年6月启动建设的长株潭城际铁路首期工程全长96公里,以长沙站为中心,衔接株洲、

扩建后的湘潭火车站与长株潭城际铁路共站

扩建后的湘潭火车站有多大?简单地说,是原湘潭火车站的近5倍。湘潭火车站相关负责人透露,改扩建后的湘潭火车站站房面积达2万平方米。新建始发列车客运场、整备场等配套设施,由原来的技术站升格为规模始发站。今后,每天有始发列车从湘潭出发,开往全国东西南北四个方向。 比老火车站扩容近4倍 “拆除了原有的风雨棚,新建了5.54万平方米无站台柱雨棚,大厅两侧各新建一座12米宽的旅客进出站地道,乘客通过宽敞的地道进出火车站。”承建单位中铁电气化局集团湘潭火车站改扩建项目工程部长宋和旭介绍。 湘潭火车站大厅分楼上和楼下两大部分,中间用两部自动扶梯连接,楼上楼

湘潭火车站26日恢复营运 长株潭城际铁路2015年前拉通

昨日,湘潭火车站的工作人员进行了最后一次实际操作演练。湘潭市两型社会建设投融资有限公司董事长彭勇透露,从21日零时起,湘潭火车站就已进入基本运营状态,26日将正式恢复通车营运。 湘潭火车站开通在即,与之相关联的长株潭城际铁路建设得怎样了?记者从中铁二十五局有关部门了解到,长株潭城际铁路湘潭段建设正稳步推进,力争2015年前拉通。 长株潭城际铁路从暮云车站向南进入湘潭,经昭山、易家湾、荷塘、板塘、护潭乡,进入湘潭火车站,在湘潭境内全长约30公里。在湘潭沿线设昭山、荷塘、板塘和湘潭火车站4个车站。 城际铁路湘潭段于去年10月开工,湘潭积极推进建设。后因故部分建设减缓。