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武咸城际铁路

武咸城际铁路线路图

  武咸城际铁路是武汉城市圈内一条连接武汉和咸宁的快速城际铁路。武咸城际铁路位于湖北省南部,北连“九省通衢”武汉,南接鄂南著名的生态城市咸宁,自武汉枢纽武昌站引出,途经东湖新技术开发区、庙山经济开发区、江夏区纸坊镇、于贺胜进入咸宁市境内。全线运营长度90.12公里,新建正线长度77.04公里,其中武汉市境内长51.6公里,咸宁市境内长25.4公里。设计时速300公里/小时。开工日期:2009年8月28日。该铁路全面按照时速300公里的高速铁路标准施工建设。 2013年12月28日正式通车。武汉到咸宁最快只需28分钟,可与武广高

武咸城际铁路庙山大桥已现雏形 呈五龙交会景象

近日,记者在武汉三环线江夏大道交会处看到,位于江夏大道一侧的武咸城际铁路庙山大桥已现雏形,高处俯瞰,呈现出蜿蜒连绵五层立交的壮观景象。据了解,武咸城际铁路北起武汉武昌站,南到咸宁市,正线全长77公里,武汉到咸宁最快只需20多分钟。

武咸城际铁路开始铺轨

武咸城际铁路贺胜桥工地,随着中铁十一局施工人员将一条500米长的无缝钢轨稳稳铺下,武咸城际铁路进入全面铺轨阶段,有望成为我省首条建成的城际铁路。     武咸城际铁路连接武昌站和咸宁南站,全长77公里,途经11座车站,线路设计标准与高速铁路相同,设计最高时速300公里,直达运行时间28分钟。       记者在铺轨现场看到,2条钢轨通过传送带和滑轮,从载着28根钢轨的长轨运输车上平行滑下,行进在无砟轨道板上。45岁的咸宁籍工人黄厚明,跟着钢轨一路快走,和另外4名工友一道,用钢钎不时地撬起钢轨,将钢轨稳稳地安装在轨枕上。

武咸城际铁路将于今年年底通车 全程只要28分钟

建设者说 无砟轨道铺设更考验水平     尹延江,中铁十一局湖北城际铁路工程指挥部工程部的一员,从2009年起,他一天天看着武咸城际铁路逐渐从图纸上落到了荆楚大地上。参加工作13年的时间里,尹延江参与过浙赣线、胶新线、赣龙线等铁路工程的修建。但是为城际铁路施工这还是头一次,也是第一次在武汉修铁路。相比以前修的普通铁路,尹延江说,武咸城际铁路有那么些不一样。           尹延江回忆第一次到城际铁路工地时的感受,就是觉得这地方原来没那么偏。

武咸城际铁路成功通电 计划2014年元旦正式运营

16日20时30分,随着武咸城际铁路咸宁南牵引变电所主变压器充电,武汉城市圈首条城际铁路成功通电。此次送电操作空前顺利,所有操作均一次性完成。   这让检修公司运检站站长夏水英长舒一口气。据悉,武咸城铁2009年动工兴建,计划2014年元旦正式运营,全长91.56公里,全程运行时间28分钟,铁路投入运行后,预测年用电量可达到0.5亿千瓦时。   按照规定,正式投运前,需要70天左右的试运行。 武咸城际铁路咸宁南牵引变电所送电成功武咸城际铁路最快10月试通车 武汉至咸宁28分钟武广高铁站点之咸宁—交通顺畅,一路风景一路歌咸宁到深圳高铁实现直通咸宁公交与武

武咸城际铁路全线铺轨贯通

26日上午8时,随着最后一根500米长轨铺设到位,全长91.56公里的武咸城际铁路实现全线铺轨贯通。这是武汉城市圈首条全线贯通的城际铁路,昨日,该线全面进入精确调试阶段,向年底开通运营发起冲刺。     武咸城际铁路2009年10月开建,今年5月29日开始铺设钢轨,原计划40天内完成铺轨贯通,因暴雨和地质条件影响,工期滞后了10多天。“但这并不影响该条铁路年底实现运营的目标,”负责施工的中铁十一局项目部总工程师袁定安透露,目前全线已全面转入精准调试阶段,由于武咸城际铁路完全按照武广高铁设计标准执行,设计最高时速300公里,调试要

武汉供电段精心组织武咸城际铁路接触网冷滑试验

10月14日10时30分,全长90.12公里的武咸城际铁路顺利完成首次全线冷滑试验,这标志着武咸城际开通运营真正进入了倒计时阶段。     接触网冷滑是指接触网在不带电的情况下,通过机车受电弓滑行,对接触网进行动态试验检查。其目的是检验动车组在行进过程中,测试受电弓与接触网的配合是否满足动车组安全运行要求,是武咸城际通车前必须满足的条件之一。     据武汉供电段接触网技术人员介绍,电气化铁路接触网试验有冷滑和热滑两种。按照铁路调试的程序,“冷滑”是调试工作的关键环节,其作用就是对全线接触网进行动态的数据采集。

武咸城际铁路咸宁南牵引变电所送电成功

2013年10月16日17点29分,武咸城际铁路咸宁南牵引变电所一次送电成功,,拉开了武咸城际铁路联调联试的序幕,为武咸城际铁路按期开通奠定了基础。   咸宁南牵引变电所是武咸城际铁路的心脏,它的功能是将电力系统输送来的220kV等级的工频交流高压电,通过V、V接线的牵引变压器变成适合动车组使用的27.5kV等级的单相工频交流电,再通过不同的馈电线将电能送到相应方向的电气化铁路接触网上,为动车组高速运行提供安全不间断的澎湃动力,   咸宁南牵引变电所主结线采用两路220kV进线电源,两回电源互相独立,一主一备,设有备用电源自投入装置。2

武咸城际铁路开通以及运营时间

2013年7月26日上午8时,随着最后一根500米长轨铺设到位,全长91.56公里的武(汉)-咸(宁)城际铁路全线铺轨贯通。这是武汉城市圈首条全线贯通的城际铁路。目前,该线已全面进入精准调试阶段,向年底开通运营发起冲刺。 武咸城际铁路2009年10月开建,今年5月29日开始铺设钢轨,原计划40天内完成铺轨贯通,因暴雨和地质条件影响,工期滞后了10多天。“但这并不影响该条铁路年底实现运营的目标”,负责施工的中铁十一局项目部总工程师袁定安透露,目前武咸城际铁路全线已转入精准调试阶段,由于完全按照武广高铁设计标准执行,设计最高时速300公里,调试要求极

武咸城际铁路概况

武咸城际铁路是武汉城市圈内一条连接武汉和咸宁的快速城际铁路。武咸城际铁路位于湖北省南部,北连“九省通衢”武汉,南接鄂南著名的生态城市咸宁,自武汉枢纽武昌站引出,途经东湖新技术开发区、庙山经济开发区、江夏区纸坊镇、于贺胜进入咸宁市境内。全线运营长度90.12公里,新建正线长度77.04公里,其中武汉市境内长51.6公里,咸宁市境内长25.4公里。设计时速300公里/小时。开工日期:2009年8月28日。该铁路全面按照时速300公里的高速铁路标准施工建设,预计2013年年底前正式通车。届时,武汉到咸宁最快只需28分钟,可与武广高铁相媲美。 武汉城市圈4条城际铁