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渝万城际铁路

渝万铁路网上订票流程

渝万铁路网上订票后如何取票呢?有哪些注意点呢?这边让笔者来告诉你。 目前网上订票已经基本实现,但根据现条件以及《旅客列车互联网售票暂行办法》,除京津城际、京沪、沪宁、沪杭高铁本线列车外,其它车次网上购票乘车前都需要换取纸质车票方可乘坐。在渝利铁路网上订票后可以通过以下三种方式取票: 一、车站售票窗口换取 二代居民身份证购买的铁路电子客票,可凭购票时所使用的乘车人有效二代居民身份证原件到车站售票窗口进行纸质车票换取(非二代身份证及系统无法识别证件购买者需出示购票时所使用的乘车人有效身份证件原件和订单号码)。 二、铁路客票代售点换取 二代居民身份证

渝万铁路铁路局电话订票使用说明

      1)订票电话:95105105   2)电话订票系统开放时间: 7:00-23:00(其它时间可以进行信息查询,不提供订票)   3)订票电话拨打方法:局管内省市可以直接拨打95105105,局管外省市拨打0871-95105105   4)订票电话通话费:按普通市话收费,无其它任何增值费用。   5)电话订票可订票种:可以预订昆明铁路局属下车站发往全国各地车站的全价票、儿童票、学生票、伤残军人(警察)票。   6)订票有效证件:二代身份证、港澳居民来往内地通行证、台湾居民来往大陆通行证、护照。(证件号

渝万铁路票网上订票

渝万铁路网上订票后如何取票呢?有哪些注意点呢?这边让笔者来告诉你。 目前网上订票已经基本实现,但根据现条件以及《旅客列车互联网售票暂行办法》,除京津城际、京沪、沪宁、沪杭高铁本线列车外,其它车次网上购票乘车前都需要换取纸质车票方可乘坐。在渝万铁路网上订票后可以通过以下三种方式取票: 一、车站售票窗口换取 二代居民身份证购买的铁路电子客票,可凭购票时所使用的乘车人有效二代居民身份证原件到车站售票窗口进行纸质车票换取(非二代身份证及系统无法识别证件购买者需出示购票时所使用的乘车人有效身份证件原件和订单号码)。 二、铁路客票代售点换取 二代居民身份证

渝万铁路概述

渝万铁路也叫渝万客运专线,线路起于重庆北站,向东北经渝北区、长寿区、垫江县、梁平县,至终点万州区,正线全长246km。设计时速250km╱小时,远期提速到350km/小时。 该铁路连接重庆都市区和渝东北中心城市万州,与成渝、成绵乐铁路形成成渝经济区“T”字型骨架,是成渝地区铁路网主骨架线路之一,也是规划的郑州至重庆快速铁路通道的组成部分。 渝万城际铁路由重庆北站引出,止于万州北。全线共设重庆北、复盛、长寿北、长寿湖、垫江、梁平南、万州北7个车站。渝万城际铁路将在重庆北与重庆轨道交通3号线实现无缝接驳,在万州北连接万郑线和渝西高铁万州段(重庆-万

渝万铁路--正钻洞架桥向我们走来

全线桥梁235座总长117.23公里      全线隧道55座总长58.157公里桥隧比达到71%      其中:万州段47.76公里桥梁42座隧道22个桥隧比高达91%      全线最长隧道———分水镇隧道全长9167米,穿越铁峰山背斜      全线最长桥梁———垫邻高速双线特大桥全长3424.9米,上跨垫邻高速公路      图为正在施工的渝万铁路建设现场之一。记者何忠摄      桥隧相连,直通三峡库区腹心

渝万铁路长寿段隧道加紧施工

    渝万铁路长寿段共有6座隧道,其中2000米以上的隧道2个为控制性工程。目前,6座隧道加紧施工,其中1座隧道已打通。图为长3000米的高石盘隧道正在全天侯双向施工。

渝万铁路长寿段最新消息

     渝万铁路与渝利铁路在长寿的并行路段目前已经开工。据施工单位中国路桥公司的施工人员介绍,他们在今年正月初八就进场,目前在对渝万铁路与渝利铁路在长寿的并行路段的涵洞、桥梁基桩施工。要求在今年7月1日前,渝利铁路联调联试前,渝万铁路长寿并行段的涵洞和桥梁基桩要见初型(即不得再开挖深基坑),不然要影响渝利铁路调试。

渝万铁路全面开工

      备受关注的渝万铁路已正式全面开工。5月26日,市发改委透露,渝万铁路将于2017年5月建成通车,到时市民乘坐火车到万州只需要一个小时。   渝万铁路由重庆北站引出,沿渝利铁路并行,向东北经江北、渝北、长寿、垫江、梁平至万州北站,线路正线长约247公里。该铁路连接主城区和渝东北中心城市万州,是成渝地区铁路网主骨架线路,也是郑州至重庆快速铁路通道的重要组成部分。   渝万铁路全线设置9个车站,其中新建长寿湖站、垫江站、梁平南站、万州北站,改建重庆北站、复盛站、长寿北站与渝利并站,预留云龙和三正北站。渝万铁路为客运专线,设计时速为2

渝万铁路项目进展

      2011年3月15日上午,来自重庆政府公众信息网的消息,铁道部已批复渝万城际铁路的初步设计,这为该项目上半年内全面开工建设创造了条件。 根据批复,渝万城际铁路正线全长248公里,总投资261亿元。项目一次新建双线,速度目标值按250公里/小时,并预留进一步提速条件。此外,铁道部还批复同意增复盛站和长寿湖站。 据了解,目前,渝万铁路沿线人口稠密,城镇连绵,交通还主要依靠公路运输。随着沿线城市群的建设和地区经济的快速发展,客运需求旺盛,现有交通结构已不能满足区域经济发展需要。 渝万铁路建成后,将为旅客提供快速、安全、环保、大容量的