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广珠城际

广珠城际列车时刻表

广州南—珠海北/新会: D7601次:广州南6:30容桂6:44/45小榄6:52/53中山北7:02/03南朗7:11/12珠海北7:19 D7701次:广州南6:55北滘7:02/03顺德7:07/08容桂7:17/18小榄7:25/26古镇7:32/33江门7:40/41新会7:48 D7603次:广州南7:15顺德7:23/24容桂7:33/34小榄7:41/42东升7:47/48中山北7:55/56南朗8:04/05珠海北8:12 D7703次:广州南7:30北滘7:37/38容桂7:48/49小榄7:56/57江门8:07/08新会8:15 D7605次:

广珠城际轻轨网上订票

第一步:登录使用注册成功并已激活的用户名和密码登录网站; 第二步:车票查询点击车票预订,进入车票查询界面,输入筛选条件查询余票规划行程。点击选中列车的“预订 预订”钮,进入车票预订界面。 预订; 第三步:车票预订 在此界面中,从常用联系人中选择或直接录入乘车人信息,也可以改签席别、票种和张数。身份信息后填写完整后,点击“提交订单 提交订单”申请车票,进入订单确认界面,提交订单 ; 第四步:订单确认 旅客核对申请成功的车票信息,确认无误后点击“网上支付”,进入网上银行选择界面; 第五步:网上银行选择 选中具体网上

广珠城际轻轨

广珠城际铁路动车组增加8个整点开出的列车,中途只停靠沿线的几个站,珠海到广州最快只要59分钟。 广珠城际线动车组日常增开10对,提升了两成运能。广州南站始发的广珠城际动车组发车密度由16分30秒一趟提至15分钟一趟,主要加大主线广州南-珠海动车组的开行密度,日常由38分钟一趟提至30分钟一趟。集中体现在客流集中时段加大开行密度:广州南-珠海方向9:00~21:00时段开行列车31趟,较7月1日前增加7趟;珠海至广州南方向8:00~19:00时段开行列车28趟,较7月1日前增加了5趟。 此外,广州南站、珠海站逢9:00、11:00、17:00整点始发的三站直达车次仍继续开行,中

广珠城际轨道“1小时经济圈”

广珠城际铁路作为珠三角城际铁路网左翼走廊的主轴,开通运营两年多来,对沿线地区的经济拉动作用日益凸显。广州、佛山、中山、江门、珠海等沿线5个城市正因此加速驶入“1小时经济圈”。 广珠城际铁路于2005年12月正式全线动工,大量采用高架形式,桥梁段占了全线的90%以上。2011年1月7日,广珠城际铁路正式通车。去年底和今年初,广珠城际铁路珠海北至珠海段运营以及碧江和顺德学院站开通,标志着广珠城际铁路全线贯通。 广珠城际铁路两年运营实践业已证明,珠海、中山、江门等市众多企业对外交流效率显著提升,到当地投资办厂的企业明显增多。 珠三角城际轨道交通网中的广珠城

广珠城际计划30年收回成本

广珠城轨项目的建设模式,是铁道部和广东省合作。广州南到珠海北116公里,再加上从小榄到新会的支线,全线总长144.3公里。 2005年底开工,2011年建成了广州到珠海北的这一段。2012年12月31日,全线通车正式投入运营。现在正在做第二期,也就是延长线(珠海拱北到珠海机场)的前期工作,争取2013年年内开工。 广东广珠城际轨道交通有限公司(简称广珠公司)只负责广珠一条线的建设和运营,大股东是广东省和铁道部。 建设是广珠公司为主体(拆迁也由公司负责),运营是广铁集团为主体。当时建设的资金,50%是资本金(广东省和铁道部各一半),50%是银行贷款。当时批复的资金规模是182

广珠城际延长线年底动工

从2010年1月到2013年10月,横琴新区的建设经过3年多的发展,珠海横琴新区再次取得新的进展。横琴新区在与港澳合作方面推进顺利,成功为澳门中小企业进驻提供了长隆商业街、红旗社区步行街、励骏友谊广场、新家园商业街、粤澳合作中医药科技产业园等“五大载体”。 广珠城轨延长线首期将于今年年底动工,未来将与澳门城轨无缝对接,延长线首期工程预计2016年建设完成。接驳澳门轻轨的项目仍在商谈中,具体的开通时间仍未确定。 此外,南沙、横琴、前海申报粤港澳自由贸易区的工作也在筹备阶段。其中,与港澳两地的金融合作亮点尤其突出。目前,横琴新区已聚集了2

广珠城际加车10趟 广梅汕车程最长缩42分钟

   媒体讯   7月1日起广铁集团列车时刻表更新,届时广珠城际加车10趟,广梅汕车程最多缩42分钟,深圳还将加开发往山东、上海的列车。此外,车票最长预售期现已调回20日,7月车票已发售。   广铁集团昨日发布,7月1日列车运行图调整后,广珠城际将新开广州南-珠海动车组列车10对。此后日常开行列车达35对,高峰期开行达40对,整体运能可提升两成。同时列车开行密度减小,平均每15分钟开出一班动车。   此次调图后,往返广州东-梅州-汕头的城际特快列车全程时间均有缩短,最短缩短17分钟,最长缩短42分钟。此外,广州东-汕头T

广珠城际铁路发车密度提至15分钟一趟 实行“大站停、整点开”

 今日从广铁集团获悉,7月1日铁路调整列车运行图后,广珠城际铁路动车组开行出现新变化,运力将进一步增加,开行密度也将随之加大。     据了解,广珠城际线动车组日常已增开10对动车,提升了两成运能。广州南站始发的广珠城际动车组发车密度由16分30秒一趟提至15分钟一趟,主要加大主线广州南-珠海动车组的开行密度,日常由38分钟一趟提至30分钟一趟。集中体现在客流集中时段加大开行密度:广州南-珠海方向9:00-21:00时段开行列车31趟,较7月1日前增加7趟;珠海至广州南方向8:00-19:00时段开行列车28趟,较7月1日前增加了5趟。     与此同时,广珠城

本月起广珠城际每天加开8对动车组

记者昨天从广铁集团获悉,6月1日起,广珠城际列车开行方案将调整优化,计划增加2组车底,平均每天加开8对动车组,日开行总数将由原来的43.5对调整为最高开行53.5对,平均不到19分钟就开行一对。   据悉,6月1日起,广珠城际铁路根据客流规律,增开广州南-珠海D7615、D7622、D7625、D7629、D7632、D7636、D7641、D7648、D7655、D7662、D7731、D7734、D7739、D7744;广州南-新会D7703、D7706。   此次增开广珠城际列车,主要针对广珠城际铁路日趋明显的“城际公交化”客流特点。据预测,随着广珠城

广珠城际铁路票价70元

广珠城际铁路票价70元。城际铁路的开通,给相邻城市间的市民们出行带来了极大方便。       广珠城际铁路公司表示,今起广珠城际铁路将实行新的列车运行图,分为高峰期和日常两种模式。日常日开行动车组43.5对,其中广州南至珠海站25对,最早发车时间为早7时,最晚发车时间晚10时40分;广州南至新会站开行18.5对,最早发车时间为早6时45分,最晚发车时间为晚9时25分。因列车运行图调整过渡,今日由珠海站首发的列车为D 7610次,珠海站开车时间为早上8时30分      企业称提价是因为贷款压力大 &