• 交换顺序

沪宁城际

沪宁城际建设方案

城际车场设于既有常州站对侧,为了绕避新建盛世名门住宅小区,减少对武进医院的干扰,两车场主轴呈1°42’41”交角,为了减少对穿越铁路的晋陵北路、北塘河路、永宁路、竹林南路的影响,两车场设计为不等高,城际车场比普速车场高约2.2m。车站设于平坡直线上,设到发线6条(含正线2条),有效长650m,岛式站台两座(450*12*1.25m)。为了节约用地、减少拆迁,利用车站两端城际线与既有线之间夹心地,分设综合维修工区和动车存车场。东端设综合维修工区:检修线2条,有效长60m;西端设动车存车场:存车线4条,迁出线1条,有效长均为280m,存车场内道路接竹林南路。

沪宁城际铁路站点

共设30个车站,自西向东分别为:南京、仙西、栖霞、龙潭、下蜀、高资、镇江、三山、丹阳、陵口、吕城、奔牛、新闸、常州、戚墅堰、横林、洛社、无锡、无锡新区、望亭、浒墅关、苏州、苏州工业园、唯亭、昆山南、陆家浜、安亭、南翔、上海西、上海。 沪宁城际铁路全长300.3公里,设31个车站。总投资概算427亿元,由铁道部、江苏省、上海市按42.5%、42.5%、15%比例出资建设。2月24日沪宁城际铁路初步设计通过了铁道部组织的专家审查,计划08年七月开工建设,2010年2月交验,2010年7月正式通车。 常州段全长约43.5公里,设奔牛、新闸、常州、戚墅堰、横林等5个车站,先期只有常州站和戚墅堰

沪宁城际运行时刻表

2012年3月下旬,上海铁路局调整列车运行图,开行沪宁高铁高速动车组列车74对。 上海铁路局的测试结果表明,上海虹桥站直达南京的“G”字头,最快需73分钟,最慢超过两小时,还不如原来的动车。需要注意的是,能够达到73分钟来往于上海和南京的高铁其实只有2对直达列车,其余68对高铁因为要在21个站点内实行大、小站轮停,全程运营的时间仍然要接近2个小时,比起老动车优势并不明显。 上海铁路局从2010年7月11日起对沪宁城际高铁开行的98对(其中18对为高峰日开行)时速250至300公里高速动车组列车开行方案进行优化调整。调整后,上海至南京间从早8时至晚19时,各整点都

沪宁城际票价

沪宁城铁线全票价最高为233元,苏州至南京一等车票价为168元,二等车票价为105元。苏州至上海虹桥,一等车票价为65元,二等车票价为41元。 2011年7月1日后D字头动车基本取消,改为G字头城铁,车票票价上浮50%左右,运行时间减少20%左右,对于动车本来就满足需求的跨城上班族,无疑都将被高速。 苏州火车站因优化沪宁高速铁路列车运行图的需要,上海铁路局暂停发售2011年7月 11日及以后在沪宁高速铁路线上运行的G字头列车和D字头列车的车票。但上海铁路局随后否认网上流传暂停售票的报道,称不是停售,而是缩短了预售期,这是因为要对时速300至350公里高速动车组列车开行方案进行优化调整,

沪宁城际进入“无票时代”

自2011年12月1日起,旅客乘坐沪宁高铁可以不使用纸质车票,旅客在网上购买沪宁动车组列车车票后,可直接刷二代身份证检票上车。这意味着继京沪高铁、京津城际之后,沪宁高铁也步入了“无票时代”。 大部分高速动车到达的是上海虹桥站,极大方便了旅客前往上海虹桥国际机场乘机,同时通过虹桥枢纽,也能极大地方便旅客换乘前往目的地。沪宁城际高铁在大多数城市停靠市区内的既有站,离市中心距离较近,交通非常方便。另外上海虹桥站的设置也有促进“大虹桥”区域发展的用意在内。 上海虹桥火车站_上海南站火车站_上海火车站电话上海虹桥高铁站保障旅客清

沪宁城际通车

2010年7月1日早上8点零3分,从南京发往上海虹桥的“G5001”城际高速列车从南京火车站驶出,标志着中国第二条城际铁路——沪宁城际铁路正式运营通车,这条全长301公里,最高时速可达350公里/小时的铁路,仅用两年时间就建成运营。沪宁城际高速铁路是中国铁路建设时间最短、标准最高、运营速度最快、配套设施最全、一次建成里程最长的城际列车。 以“G”字打头的沪宁城际列车开通后,沪宁间最快73分钟互达,比原来“D”字头动车提高了一小时。同时沪宁铁路全线21个站点,每15公里就有一站,

沪宁城际贯彻城市迈入高铁时代

交通运输是国民经济和社会发展的重要基础,全力构建畅通高效、安全绿色的综合交通运输体系,是贯彻落实科学发展观的重要举措。 京沪高铁、沪宁城际的建成运营标志着江苏铁路迈入高铁时代。江苏境内前一轮规划的国家高速公路也全部建成,各层次路网结构进一步优化。 未来,重点打造综合交通大枢纽,加快完善综合交通大网络,努力提升运输组织和信息化水平,积极推进综合运输服务系统建设,切实加强交通资源节约和环境保护。 到2020年,率先基本实现交通运输现代化,综合交通通道布局完善,枢纽转换便捷,网络覆盖全面,实现客运快速化、货运物流化、运营智能化、节能环保最优化,发挥各种运输方式

沪宁城际 3小时经济圈

  纵观现代城市的发展,不外乎通过交通、资源、政策等多个因素作用力于城市,在这众多因素中,交通因素往往成为一个城市是否能够真正发展壮大的决定因素。 作为中国的经济中心,上海从开埠时依托航运沟通中外,到现在的铁路、航空、公路、航运等全方位立体交通通达四方。通过交通构成城市自身的内循环和城市之间的外循环相互交融。虹桥商务区作为上海西部的战略要点,长三角城市网络的关键性节点,是上海东西现代服务轴与上海大都市圈内“U”型新兴产业廊道所构成的Y型产业轴的交点。在空间表现为圈层关系,在产业空间布局上表现为廊道关系,能够促进上海真正面向长三角、服务长三

铁路苏州站改造全面竣工 沪宁城际增28趟列车

  6月25日,铁路苏州站城际6道开通、8号站台正式启用,这标志着苏州站城际场的全功能开通,确保了2013年7月1日苏州站城际6道纳入长三角高铁网调图运营的目标。     据承建该项目的中铁二十四局集团江苏公司、电务电化公司负责人介绍,苏州站城际场全功能开通项目,自4月27日苏州站普速场开通转场进行过渡场改造开始,历经20余次沪宁城际高铁封锁施工。苏州站改造工程是在既有苏州站原址上改造、扩建,包括北站场、北站房和南站场、南站房的改造扩建。苏州站城际场的全功能开通启用后,提高了沪宁城际的运能。     据悉,由于苏州站改

铁路下月调图 沪宁城际最快列车1小时39分钟

   沪宁城际下月起取消直达     最快列车也要1小时39分钟,比以前慢了20分钟     目前,各个铁路车站已经发售7月1日以后的车票。昨天,现代快报记者了解到,沪宁城际在7月1日开始将降速,取消直达列车,最快的列车从南京到上海也要1小时39分钟。     沪宁城际,最受市民青睐的就是一站直达的G7001、G7003,只需1小时19分钟。昨天,现代快报记者在“12306”上查询看到,这两个车次卖得都非常好,所有的二等座全部售完,只剩一等座。