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高速铁路网

高速铁路网主干线

哈尔滨到大连的高速铁路线。哈大线全长950公里,建设标准300公里/小时。建成完工后,东北方向的几个大城市,如哈尔滨、长春、沈阳、大连等到北京,全部控制在三个小时左右,这必然将对整个东北经济产生深远的影响。 由北京到上海的京沪高速铁路。京沪线全长1320公里,连接着经济最发达的东部沿海地区,线路覆盖的地区中,GDP排在前100位的县和市有30多个,覆盖人口有4到5亿。 “京沪高速铁路开通后的平均速度应该在330公里/小时以上,从北京到上海只需要四个小时甚至更短。这条线路将首都和整个长三角连接起来,对整个中国社会的影响将是巨大的。”张曙光说。 北京经武汉到广州的

中国高速铁路网主干线

哈尔滨到大连的高速铁路线。哈大线全长950公里,建设标准300公里/小时。建成完工后,东北方向的几个大城市,如哈尔滨、长春、沈阳、大连等到北京,全部控制在三个小时左右,这必然将对整个东北经济产生深远的影响。 由北京到上海的京沪高速铁路。京沪线全长1320公里,连接着经济最发达的东部沿海地区,线路覆盖的地区中,GDP排在前100位的县和市有30多个,覆盖人口有4到5亿。 “京沪高速铁路开通后的平均速度应该在330公里/小时以上,从北京到上海只需要四个小时甚至更短。这条线路将首都和整个长三角连接起来,对整个中国社会的影响将是巨大的。”张曙光说。 北京经武汉到广州的

高速铁路网线路图“四纵四横”

“四纵”客运专线   (1)京沪客运专线(京沪高铁):北京-天津-济南-徐州-蚌埠-南京-上海,全长约1318公里,设计时速   为350km/h。另外亦有蚌埠-合肥支线(合蚌客运专线),设计时速为300 km/h。     (2)京港客运专线(京港高铁):北京-石家庄-郑州-武汉-长沙-广州-深圳-香港,由京石客运专线、   石武客运专线、武广客运专线、广深港客运专线组成,全长2260公里,连接华北、华中和华南地区,设计时速为   350km/h。建成

中国高速铁路网规划

中国高速铁路网规划: 1、部规划建设的“四横四纵”高速铁路客运网骨架为:     1.1“四纵”客运专线   (1)北京—上海:全长约1318公里,纵贯京津沪和冀鲁皖苏四省,连接环渤海和长江三角洲两大经济区。   (2)北京—武汉—广州—深圳:全长2260公里,连接华北、华中和华南地区。   (3)北京—沈阳—哈尔滨(大连):全长约1700公里,连接东北和关内地区。秦皇岛—沈阳已于2003年建成。

高速铁路网概况

中国高速铁路网分骨干网、重要的区域网、大城市之间的城际高铁等三种类型,骨干网就是指规划的四纵四横干线网,即北京-广州,北京-哈尔滨,北京-上海,徐州-兰州,上海-昆明,上海-成都,东南沿海准高铁等,重要的区域网有贵州-广州,,南宁-广州,西安-成都等,城际高铁有京津城际,沪宁城际等。按高铁建设等级分为无砟道床的时速350公里/小时的高铁和时速250公里/小时的有砟道床的准高铁。中国高铁的特点是大量采用高速桥梁和无砟道床技术,采用超大半径弯道,既消除平交道口和行人干扰,又保证路基的平顺,防止路基沉降。尤其是高速桥梁大量采用,使得一望无际的数十公里乃至数百公里的高速桥梁屹立在广阔平原上。非常

中国高速铁路网最新进展

根据国家铁道部的数据显示,2009年,中国高速铁路网快速发展,全国铁路投产新线5557公里,其中客运专线2319公里。一批重点项目建成投产,宁波-台州-温州、温州-福州、福州-厦门等客运专线相继建成通车,特别是世界上里程最长、时速350公里、全长1068.6公里的武广高速铁路开通运营,也让外界惊呼,中国进入了高铁时代。 据铁道部副部长王志国介绍,目前我国投入运营的高速铁路已达到6552营业公里。其中,新建时速250-350公里的高速铁路有3676营业公里;既有线提速达到时速200-250公里的高速铁路有2876营业公里。   营业高铁已达6552公里

韩国建高速铁路网拟2020年投入88万亿韩元

 韩国政府计划在2020年前投入88万亿韩元(约合5280亿元人民币)构筑高速铁路网,将列车时速提高到200公里,以在1小时30分种内能够连接全国任何一个地区。   韩国国土海洋部5日在首尔教育文化会馆召开听证会,公开《国家铁路网构筑计划》,听取各界意见。   按照这一《计划》,韩国国土部将在2020年前投入88万亿韩元,改善原有铁路路线,铺设新的铁路,将大部分铁路线的行车速度提高到200公里以上。韩国全国铁路长度将从目前的3378公里增加到5497公里。   此外,韩国政府计划在2025年前将时速300公里以上铁路运输所占比例从28%提升到58%,并把铁路运输在