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沪汉蓉客运专线

沪汉蓉铁路全线开通 川渝两地融入中国高铁版图

    7月1日7时41分,成都至上海虹桥的D628次动车组在成都站启动,中国铁路网“四纵四横”之一的沪汉蓉铁路大通道正式全线投入运营,川渝地区从此融入中国的高铁版图。     据了解,沪汉蓉铁路大通道开通后,将有17对长途动车组从川渝地区开往武汉、南京、郑州、上海等城市,川渝两地与中国东中部,并且通过转接,可以北至北京,南达广东。     据成铁春运工作人员介绍,目前最快的成都直达上海的Z124次列车行车时间约20小时,新开动车将缩短最多5个小时,最快的一班全程仅14小时58分钟。     “乘坐高铁比

沪汉蓉铁路动车组列车“体检”待出发

  6月26日,重庆动车所检修人员检查入库的动车组列车。7月1日,全国铁路将实行新的运行图,我国首条贯穿东西的快速铁路沪汉蓉铁路将全线开行动车组列车。成都铁路局重庆车辆段重庆北动车所针对动车组开行长线交路面临的实际困难以及高温天气下行车可能遇到的突发情况,制定详细的暑运工作调图安排,并对动车组列车进行检查,确保行车安全。新华社发    

沪汉蓉全线动车将开通 长江经济带或可通沿江高铁

    从北京到恩施可以坐动车吗?   这个问题,在7月将会有答案。     21世纪经济报道获悉,今年7月全国铁路运行图将进行新一轮调整,届时从上海、南京、武汉,甚至北京,都将会开行前往恩施以及重庆、成都的动车。     所谓的动车,一般是指以D字打头的高速列车,时速为每小时200公里,低于以G字打头的每小时300公里的列车。     此前在2013年年底,整个沪汉蓉,也就是从上海到成都的线路贯通。不过,迄今D和G打头的车,只是东边最远开到了宜昌,西边最远开到了利川。但是宜昌到恩施的利川段,由于地形条件复杂,一直未开行动车。 &nbs

沪汉蓉高铁28日全线贯通 武汉到重庆8小时

2小时27分,重庆到利川上演全新时速。     今日,人们期盼已久的渝利铁路将正式通车运行。这标志着连接我国东中西部的交通大动脉——沪汉蓉客运专线沪汉蓉高铁全面贯通,中西部将迎来新一轮发展浪潮。     三种时速驰骋沪汉蓉     沪汉蓉铁路自东向西分为沪宁高铁、合宁铁路、合武铁路、汉宜铁路、宜万铁路、渝利铁路、遂渝铁路、遂成铁路。     有趣的是,由于分段、分期建设,这条客运专线共有3种设计时速。标准最高的,是沪宁城际铁路,设计速度为350公里/小时的高铁;最慢的是宜万铁路,宜昌至凉雾段为200公里/小时、

沪汉蓉高铁简介

沪汉蓉高铁,亦称沪汉蓉快速客运通道,是中国一条兴建中的贯穿东西的快速铁路,全长2078公里。由上海出发,途经南京、合肥、武汉、重庆等城市,到达成都。   沪汉蓉高铁设计速度为200-350公里/小时(部分路段160公里/小时),全线行车时间约10小时,比现时由上海至武汉节省十余小时,上海至重庆的快车节省二十余小时。该线是中国“四纵四横”客运专线中的第二长的“一横”,将会服务中国华东沿海地区、华中地区和西南地区。   2013年沪汉蓉高铁全部建成启用。此前这条铁路的上海到武汉段,武汉到宜昌段,宜昌到利川段线路均已开通

沪汉蓉高铁线路意义

连接长江上中下游六大都市(上海、南京、合肥、武汉、重庆、成都)的沪汉蓉高铁,分段开工建设已完成,已于2013年12月28日全线建成。沪汉蓉快速客运通道的建成,将填补中国陇海和浙赣之间700公里无横向铁路的空白,与陇海线、京广线、京九线共同构成我国铁路干线的十字型网络,并与纵向七条跨长江铁路和沿海铁路接轨,大大提高中国铁路的灵活性。   沪汉蓉高铁形成后,将成为沟通川渝地区与中南、华东地区之间最重要和最便捷的运输通道。川渝地区资源丰富,是我国实施西部开发的主要地区之一;中南、华东地区经济发展较快,尤其是华东地区,具有资金、技术、人才资源丰富的优势。沪汉蓉快速客运通道,可将经济发

沪汉蓉高铁:两条铁路通 一座小城活

  家住重庆江北区的朱邦淑,昨天上午从重庆北站登上了D2266次动车,她此行的目的是前往利川看房,去年8月,她花6万元首付在利川谋道镇买了一套41平方米的商品房,夏季避暑。与她同行的,有20多位散布在重庆各主城区的购房者。   地处湖北西大门的利川,海拔在1100米上下,全域森林覆盖率达川65%以上,全年平均气温15℃,夏天最高气温不超过30℃,民间素有“冷半年凉半年”的说法。由于夏天气候凉爽,周边人爱驱车到此避暑,因而得名“湖北庐山”。   近年来,随着渝利铁路开通进入倒计时,利川市根据其独特的气候条件和

沪汉蓉开通后成都到北上广动车二等座700元左右

渝利铁路(重庆至湖北利川)贯通,意味着上海-武汉-重庆-成都客运专线(简称:沪汉渝蓉线)全线贯通,以后成都市民可以坐动车13小时内到上海!早上在锦江边打完太极,晚上就可在外滩欣赏夜景。日前,成都晚报记者深入渝利铁路现场,独家专访了渝利铁路总体设计负责人葛根荣,为您详解其对我们铁路出行将产生的惊人影响。   修路进度:渝利铁路 完善百年梦想   修建一条沿长江东出川渝的铁路,结束世世代代只靠川江航运进出四川盆地的历史,一直是巴蜀人的梦想。川汉铁路仅剩的利川到重庆这一段铁路,今年年底即将建成通车,百年的梦想快要实现。   日前,在渝利铁路湖北利川与重庆

沪汉蓉快速铁路有望年底全线贯通

沪汉蓉快速铁路是我国东中西部地区的首条快速铁路大通道,是我过“四纵四横”客运专线中的最长的“一横”,建成通车后将服务我国华东沿海、华中地区和西南地区。         目前,汉宜铁路已经正式通车运营,这表明连接我国东中西部地区的首条快速铁路大通道——沪汉蓉快速铁路可望在年内全线贯通。设计时速达200公里的汉宜铁路,全长293.1公里,是我国《中长期铁路网规划》中沪汉蓉快速铁路大通道的重要节点工程。         沪汉蓉快速铁路东起