• 交换顺序

济青高铁

济青高铁2015年全面开建 沿线初步设定9个站点

    记者从山东省发改委获悉,全省人民热切期盼的重点工程济青高铁项目,明年将全面开工建设,预计建设工期3年半左右。     据山东广播电视台公共频道《今日报道》报道,沿线初步设立济南新东站、青岛红岛站、潍坊北站等9个站点,速度目标值350公里/小时。项目建成后,将实现济南至青岛1小时直达,至烟台、威海、日照等2小时到达。     根据项目预可研报告设计方案,济南到青岛铁路正线自石济客专济南新东站引出,沿线经章丘、邹平、淄博、潍坊、青岛等市县,终点引入青岛红岛站。线路全长306公里,总投资520亿元,沿线初步设立济南新东站、青岛红岛站、淄博站、潍坊北站等

济青高铁项目明年全面开工建设 有望2018年通车

  近日,山东省发改委党组成员赵东在接受《阳光政务热线》访谈时表示,今年山东省续建铁路项目10个,新建改建铁路2069公里,项目总投资1113亿元。济青高铁项目明年全面开工建设,预计建设工期3年半左右。     据了解,今年山东省续建铁路项目10个,新建改建铁路2069公里,项目总投资1113亿元。近期,国家调增我省4个铁路项目列入今年开工计划,其中包括:青连铁路、黄大铁路、大莱龙扩能改造、济南铁路枢纽联络线(货运大北环项目),新建改建铁路里程634公里,项目总投资471亿元,将济青铁路、淄东铁路列入今年重点推进前期工作项目,全省新开工铁路项目有望达到6个,累计建设铁路里程1

山东城际铁路网建设拉开序幕 济青高铁开工倒计时

    “今年我们组要评审的大的铁路项目比往年稍多,其中正在进行中的有青藏铁路格尔木到拉萨的扩能改造,还有济南到青岛的客运专线。”中国国际工程咨询公司交通组的一位专家向21世纪经济报道记者表示。     山东省发改委宏观经济研究院一位不愿具名的人士表示,山东正在积极运作,想争取在今年年内开工建设济青客专。目前山东省政府已经明确了该高铁的项目法人主体,安排由山东高速(2.92, -0.05, -1.68%)集团控股的山东铁路建设投资公司牵头组建,未来济青高铁将规划建设济南东、邹平南等9个站点,建设工期为4年。     济南至青岛的新

济青高铁线路走向确定

  记者昨日从有关部门获悉,济南到青岛高铁的线路走向和初设站点已经基本确定。     据了解,济南至青岛的新建高铁线路长度305公里,设计时速350公里,途经淄博、潍坊,计划初设9个站点。     根据设计方案,济南到青岛高速铁路将接入青岛北站与胶济客专、 (下转第十版)     (上接第一版)青烟威荣城际铁路相连。线路具体走向为:从在建的石济客专济南新东站引出,向东经邹平、淄博、潍坊后折向东南,经高密至胶州后下穿青岛新机场并设站,向南引入青岛枢纽红岛站,之后与拟建的青连铁路共线引入青岛北站。       济南到青岛高铁初

济青高铁将建设9个站点 预计建设工期为4年

      山东高速集团获悉,省政府已经明确由山东高速集团控股的山东铁路建设投资公司牵头组建济青高铁项目法人实体,未来济青高速铁路将规划建设济南东、邹平南等9个站点,建设工期为4年。不过高速集团负责人介绍,按照项目进度来看,今年开工稍有难度。     今年4月28日,国家发改委正式批复《环渤海地区山东省城际轨道交通网规划(调整)》,这标志着山东拉开了新一轮“三纵三横”快速铁路网建设的序幕,其中就包括济青铁路项目。     济南至青岛的新建高铁

济南到青岛高铁9站点公布 从济南新东站开始穿过青岛新机场

  12日,记者从山东高速集团获悉,省政府已经明确由山东高速集团控股的山东铁路建设投资公司牵头组建济青高铁项目法人实体,未来济青高速铁路将规划建设济南东、邹平南等9个站点,建设工期为4年。不过高速集团负责人介绍,按照项目进度来看,今年开工稍有难度。   今年4月28日,国家发改委正式批复《环渤海地区山东省城际轨道交通网规划(调整)》,这标志着山东拉开了新一轮“三纵三横”快速铁路网建设的序幕,其中就包括济青高速铁路项目。   济南至青岛的新建高铁线路长度305公里,设计时速350公里,途经淄博、潍坊,计划初设9个站点,争取2018年

济青高铁规划图初步出炉 争取年内开工

  从山东省发改委了解到,济南到青岛高铁规划图初步规划已经出炉,争取年内开工。此外,济青铁路还将从潍坊建一条通往莱西的支线,从莱西北站与青烟威荣城际铁路相连。今后从济南到烟台、威海不必再绕行青岛,所需时间也将大大缩短。     据了解,目前,济青铁路的初步方案已通过省里的审核,正在等国家发改委批复。一旦获批,山东省发改委将进一步撰写项目可行性研究报告,制订实施可行的最佳方案。济青铁路最初投资估算高达700多亿元,在经过优化后,总投资估算降为540亿元。之前热议的资金不足问题,也因铁路总公司提高投资比例得到了初步解决。目前项目已报国家发改委,如果4月底前能够通过审批,相关部门争

济南到青岛高铁力争年底开工建设

强化全域基础设施支撑,加快济青高铁、青荣城际铁路、青连铁路和地铁一期2、3号线建设,做好蓝色硅谷、西海岸新区城际轨道交通项目相关工作。加快董家口港区码头建设。推进胶东国际机场和配套交通设施规划建设。 抓好国道、省道和县乡道路大中修工程,完成重点续建公路项目。促成城乡公交一体化。   济青高速铁路(太原至青岛客运专线的一部分)2010年已列入山东“十二五”调研和规划。济青高速铁路建成后将成为京沪高铁济青延长线,届时济南至青岛只需1小时便可到达,而乘客转乘京沪高铁也将实现一站转车。   济青高速铁路正线长362.5公里,设计速度最高250公里

济青高铁最新消息:力争2014年底开工全省17市3小时通达

    济青高铁的线位走向已经确定,具备了向国家报送项目建议书的条件,启动建设济青铁路,加快推进济青铁路项目,已提上议事日程。三选一的线路方案拟定经淄博、潍坊进入青岛,起止站点是从济南新东站至青岛站,力争明年底开工。       三种方案中北线最具优势       该会议介绍,济青高速铁路(含潍坊至莱西高铁),将构建济南至青岛1小时、济南至烟台、威海2小时交通圈的高铁快速通道。今年下半年,我省开展了济青高速铁路项目的前期工作。济青高速铁路最初拟定了利用既有线方案、北线方案(

济青高铁最新消息:或引进社会资本 2018年通车难度有点大

  按照山东快速铁路规划研究方案(以下简称方案)相关要求,山东“十二五”铁路在建项目资金缺口110亿元,积极拓宽铁路建设筹资渠道成为当务之急。具体到济南到青岛高铁方面,经过山东省多次争取,中铁总最终同意与山东省按照2:8的比例承担项目资本金。     山东快速铁路规划研究方案透露,原则上城际铁路国家不再投资建设。而由于中国铁路总公司(简称中铁总)2013年亏损严重,其之前初步承诺的承担该项目两成资本金的落实难度加大,而沿线城市政府出资缺口至今未落实。下一步,省里准备积极吸引社会资本投资济青高速,争取年内顺利通过项目审核。