• 交换顺序

京福高铁

京福高铁大通道初具雏形 福建7小时抵京不是梦想

  近日,合福高铁蚌福联络线正式引入合肥枢纽。这标志着,合福高铁桃花店站至合肥西站两条蚌福联络线、两条合武绕行线四线格局大拨接施工顺利完成。业内人士表示,京福高铁大通道目前已初具雏形,福建旅客可乘高铁直达北京,时间仅需7小时。     据了解,此次拨接施工自6月18日21时30分开始至6月19日8时30分结束,上海大型养路机械运用检修段、合肥电务段、上海通信段、合肥工务段、阜阳工务段等单位共计5000余名建设者通宵作业施工完成。作业涉及合武绕行线桃花店—合肥西—长安集间及合九线合肥西 —竹溪间线路拨接、接触网改造、联锁软

京福高铁铁路线建设上饶段简介

      京福高铁铁路线建设上饶段简介,截至目前为止,桥梁工程完成12016米,占设计总量的73.8%;路基土石方完成673万立方米。占设计总量的16.2%;隧道工程完成16252米,占设计总量的18.2%。     此外,上饶三清山隧道正洞完成927米,上饶境内的标志性工程进展较为顺利。其中。斜井完成1620米;北武夷山隧道正洞完成342米,斜井完成1660米,泄水洞完成422米;市饶北河2号特大桥完成626米;丰溪河特大桥完成712米。     京福高铁上饶段全长183.2公里。设有婺

京福高铁安徽段由合蚌高铁引出 与京沪高铁相连

  京福高铁安徽段开始是从京沪高铁安徽蚌埠南站引出,经合肥、黄山、上饶、武夷山、南平至福州,按时速350公里/小时、双线电气化标准设计,是第一条贯穿我国南北的高速铁路大通道。蚌埠以北利用已经通车的京沪高铁连接,然后再接合肥至福州铁路客运专线至福州。蚌福铁路客运专线自蚌埠枢纽引出后,经安徽合肥,巢湖、铜陵、绩溪、黄山,江西婺源、德兴、上饶,福建武夷山、建阳、建瓯、南平、古田、闽清,沿闽江北侧引入福州枢纽福州站。   线路全长813公里,投资估算1076亿元,其中福建段长度277公里,投资估算350亿元,设计时速为350公里,预计2014年建成通车。京福高速铁路建成后

途经京福高铁徐州东立交纪实

乘坐京沪高铁从徐州东站穿行而过,或是途经京福高铁徐州东立交时,首先映入眼帘的就是一幅矗立在陡崖上的“车马出行图”。日前,经过高铁徐州站区建设者的辛勤施工,凤凰山山体艺术美化项目已基本完成,总面积达17600平方米的“车马出行图”作为高铁徐州站区文化“新符号”将展现在市民面前。 陡崖上“挂起”车马出行图 5月17日上午10时,在高铁徐州东站站区凤凰山山体艺术美化项目现场看到,8幅小“图画”已经全部完成,由3000套程控发光模组组成的具有鲜明汉文化特色的巨幅车马出行图&ldq

京福高铁站交通网引入南京经验

近日,巢湖市规划局邀请东南大学、南京城市与交通规划设计研究院的设计师来该市进行调研,京福高铁巢湖东站综合交通系统设计将引入南京虹桥枢纽站成功设计经验,形成错落有致、层次分明的车站地区空间体系。  京福高铁串联北京、安徽、福建等多个省市,是全国南北向高铁大动脉。京福高铁巢湖东站位于鼓山北麓,它既是巢湖市对外交通的重要载体,也是展示巢湖形象的窗口。按照高起点、高标准要求,巢湖市规划局邀请东南大学、南京城市与交通规划设计研究院的设计师来巢“把脉”。高铁片区的交通规划,将充分吸收南京南站、虹桥枢纽站等高铁站的成功设计经验,引进零距离换乘、立体衔接、人车分离、动静分区

京福高铁电力配套线路安徽段全部贯通

在安徽省长丰县,安徽送变电工程公司施工人员在40多米高空安装铁塔附件。当日,(北)京福(州)高速铁路供电线路的关键节点工程之一—安徽长丰县220千伏田金线金家岭侧开断点至水家湖牵引站输电线路工程贯通,这标志着京福高铁电力配套线路安徽段全部贯通。修建中的京福高铁安徽境内正线长约339公里,是贯通安徽南北方向的一条铁路大动脉。  

京福高铁零缺陷全部安全顺利贯通

京福高铁紫阳隧道安全顺利贯通。至此,中国铁建十一局集团一公司承建的京福高铁闽赣I标管段内9座隧道全部安全顺利贯通,为保证京福高铁闽赣段紫阳梁场运架梁通道畅通奠定了坚实的基础。同时,也实现连续18个月施工安全生产零事故、工程质量零缺陷的“双零”目标。 中国铁建十一局集团一公司承建的京福高铁闽赣I标五工区管段内共有9座隧道,全长4434.8米,占该公司管段线路长度的36%。 京福高铁列车时刻及票价查询  车次       出发 - 到达       发

京福高铁概述

京福高铁概述:京福高铁从京沪高铁安徽蚌埠站引出,经合肥、黄山、上饶、武夷山、南平至福州,按时速350公里/小时、双线电气化标准设计,是第一条贯穿我国南北的高速铁路大通道。 蚌埠以北利用已经通车的京沪高铁连接,然后再接合肥至福州铁路客运专线至福州。蚌福铁路客运专线自蚌埠枢纽引出后,经安徽合肥,巢湖、铜陵、绩溪、黄山,江西婺源、德兴、 上饶,福建武夷山、建阳、建瓯、南平、古田、闽清,沿闽江北侧引入福州枢纽福州站。线路全长813公里,投资估算1076亿元,其中福建段长度277公里,投资估算350亿元,设计时速为350公里。 京福高速铁路建成后,从福州坐火车到武夷山只需一个多小时。届时,从福州坐火

京福高铁福州段具体地点在哪

福建段:武夷山北、武夷山东、建瓯西、南平北、古田北、闽清北、福州站 福建省内新建武夷山站(原武夷山站附近)、改建建阳站、新建建瓯站(在建瓯城西北坪)、新南平站(在南山)、新古田站(在黄田境内)、新闽清站(在江北新湖头),改建福州站,平均站距41公里,最大站距是建瓯到南平距离49.2公里

京福高铁在巢湖设站吗

京福铁路年内动工巢湖积极调整站点和线路.记者日前从市发改委了解到,京福铁路合肥至武夷山段有望年底动工,并在我市设立站点。目前,我市正在和该铁路的规划设计部门协调,对京福铁路在我市的站点及线路走向提出建议。 据市发改委介绍,关于京福铁路巢湖段走向,我市建议从合肥长临河接入我市,经居巢区烔炀镇、中旱镇,巢湖城北,含山清溪镇、林头镇,无为城东,终至泥汊镇;关于铁路站点设置,建议境内候选站点分别是:烔炀西、中旱站、汤山站、林头站、无为城东站、泥汊站。其中:中旱镇是巢湖市区中心车站。    我市关于铁路走向及站点设置,主要考虑该线路可兼顾规划中的合肥至杭州客运专线,同时铁路走向与巢湖市区