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兰渝铁路最新消息

兰渝铁路最新消息 西秦岭隧道左线全面贯通

  兰渝铁路是连接我国西北与西南的重要铁路干线,建成后,重庆与兰州的铁路运输距离将由现在的1172公里和1466公里,分别缩短至836公里和820公里,客车运行时间由现在的17.5小时和22小时缩短为7.5小时和6.5小时。因此,兰渝铁路最新消息就成为了经常往来两地的旅客的关注点。     日前从铁路部门了解到,由中国中铁隧道集团承建的兰渝铁路西秦岭隧道左线日前全面贯通。这是目前我国国内第二长隧道,也是采用TBM(硬岩掘进机)法和钻爆法相结合施工里程最长的隧道。据悉,该隧道的胜利贯通,为兰渝铁路早日建成通车奠定了坚实基础。兰渝铁路全线建成通车后,兰州至成都

兰渝铁路最新消息:西秦岭隧道掘进顺畅

4月26日,国内直径最大TBM掘进机――中铁隧道集团兰渝铁路西秦岭隧道TBM掘进至合同分界里程DIK403+650处,圆满完成了TBM掘进任务。   据兰渝铁路项目负责人介绍,兰渝铁路西秦岭特长隧道全长28236米,是兰渝铁路全线隧道最长、难度最大、工艺最复杂的关键控制性工程。自2008年8月10日开工以来,中铁隧道集团历时31个月,平均月掘进415米,安全优质地完成了TBM掘进任务。在最大埋深1400米的隧道里,兰渝铁路掌握了全球最先进的隧道掘进设备,首次攻克了诸多国内难题,创造了刀盘直接10米以上TBM掘进机周掘进235米、月掘进841.8米两项世界纪录和日掘进42.69米、周掘进2

兰渝铁路最新消息:首阳山隧道顺利贯通

兰渝铁路最新消息:9月10日下午16时许,随着最后一声轰隆的炮响,中国铁建十六局承建的兰渝铁路首阳山隧道顺利实现贯通,标志着兰渝铁路建设再一次取得了阶段性胜利。 首阳山隧道为双线隧道,全长3805米,进口始于一山体陡崖,紧邻浦川河特大桥桥台,出口止于一缓坡堆积体。洞身围岩以Ⅳ、Ⅴ级下第三系砂岩夹砾岩为主, 其中Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ级各占3155米、620米、30米,隧道最大埋深155米,最小埋深4.9米,隧道正常涌水量为2352.01立方米/天,有时最大涌水 量为5880.03立方米/天。 两年多来,全体参建员工经过800多个日日夜夜的奋战、顽强拼搏,克服了海拔2000多米高原气候和地势险峻、围岩破