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昌吉赣城际铁路

昌吉赣客专“提速”已获铁路总公司首肯

    16日,记者从省政府部门获得最新消息,昌吉赣客专设计时速由最初的250公里提高到350公里,已获得中国铁路总公司首肯,近期将正式批复。     据悉,昌吉赣客专的项目建议书、可行性研究报告等已获批复,江西省和中国铁路总公司携手推进。这条新增规划建设的铁路自南昌枢纽引出,沿既有京九通道向南延伸,经宜春市所辖的丰城、樟树,吉安市及其所辖的新干、峡江、吉水、吉安、泰和、万安,由兴国经赣县至赣州市。项目线路全长422.952公里,沿线共设16个车站,按客运专线、双线设计,采用电力牵引,机车类型为动车组,设计行车速度为350公里/小时;总投资为466.67亿元。该铁路计

昌吉赣客运专线会从谁家门前过 据称将经过万安和兴国

为纵贯江西南北的高速铁路——昌吉赣客运专线(以下简称“昌吉赣”),未来将成为京九高铁(京九客运专线)的一个重要组成部分,谁搭上了昌吉赣客运专线的“快车”,就意味着未来接上北京和香港的高速铁路大动脉。     如今,昌吉赣客运专线如何画线?     万安兴国全力争客运专线     记者了解到,2008年底,昌吉赣城际铁路项目正式启动进入预可研阶段。兴国县高度重视,立即着手跟踪落实该项目,在2009年初,决定将该项目争取工作作为当年的重点工作来

昌吉赣客运专线拟年底正式开工 全长设计约421公里

昌吉赣客运专线项目有新进展啦!3日记者获悉,该客运专线第一测段勘查组日前已进驻丰城进行前期勘测,按照全省统一部署,昌吉赣客运专线预计2013年底正式开工。   据了解,昌吉赣(高铁)客运专线南昌至赣州线路全长设计约421公里,丰城段约40公里。此次勘测由中铁第四勘查设计院集团有限公司负责,将根据丰城市城市发展规划需要进行对接。日前,丰城市委宣传部在官方网站上发布消息称,昌吉赣客运专线预计2013年底正式开工。目前,丰城市昌吉赣项目服务组已和勘测组做好对接服务工作,将为丰城段项目勘测组提供全方位服务。   记者还了解到,按照此前的初步规划

昌吉赣城际铁力争今年开工

江西省十二届人大一次会议赣州市代表团在南昌前湖迎宾馆审议政府工作报告。随着国务院关于支持赣南等原中央苏区振兴发展的若干意见(下称“若干意见”)在去年出台,代表们关注的焦点也都集中在如何贯彻落实若干意见。江西省委书记、省人大常委会主任苏荣出席赣州市代表团审议时表示,江西将加快成立专门的办公室负责具体工作。     在23日下午的审议活动中,代表们纷纷为苏区振兴建言献策。包括:尽快成立具体工作领导小组和办公室,抓紧制定中央国家机关对口支援赣州18个县(市、区)的具体实施方案,推动昌吉赣城际铁路、瑞金电厂等重大基础设施早日开工建

昌吉赣城际铁路有望2018年建成通车

从省发改委获悉,我省“十二五”后三年计划每年建成2个铁路项目、开工2个项目。其中,今年开工建设武九客专、九景衢铁路,明年上半年争取开建昌吉赣城际铁路,预计2018年建成通车。届时,从南昌到赣州将比现在缩短一半以上时间,只需要两个小时。   A.铁路建设   昌吉赣城际铁路2018年建成通车   据省发改委主任李安泽介绍,“十二五”后三年,江西铁路建设总体思路为“主攻北上南下”,即以打通南北快速通道为重点。其中,北上,湖北方向主攻武九客专,打

昌吉赣城际铁路或2013年开工 南昌到赣州约1小时

继京九城际之后,我省第二条城际铁路——昌吉赣城际铁路争取2013年下半年开工建设。昌吉赣城际铁路建成营运后,南昌到赣州只需一个多小时,比现在缩短3个多小时。       记者搜索发现,虽然全程只有412公里,但南昌到赣州目前最慢的车次需要6小时18分,最快的也要4小时13分钟。当设计时速超300公里的昌吉赣城际铁路建成后,南昌至赣州只要一个多小时。       据介绍,按照规划,这条全长395公里的城际铁路,自南昌枢纽引出,基本并行既有京九线至吉安、泰和,之后偏离

昌吉赣城际铁路有望年底开工

从有关部门获悉,省铁路建设办公室日前针对昌吉赣城际铁路项目召开项目预可行性调研会。据了解,该铁路项目将争取在今年一季度完成立项,并争取在年底开工建设。      随着国家拉动内需,加大对基础设施的建设,我省的昌吉赣城际铁路项目将提前至今年启动前期工作,并要求加快前期工作争取该项目年底开工建设。在此次召开的南昌至赣州城际铁路预可行性研究调研会上,不仅介绍了昌吉赣城际铁路预可研方案,同时还征求了该铁路项目沿线相关县(市、区)政府对该铁路建设的意见和建议,进一步明确将加快项目前期工作并争取在今年一季度完成立项。    据悉,规划建设的南昌至赣州至南

昌吉赣城际铁路项目获国家发改委批复

江西省发改委2日发布消息称,近日国家发改委正式批复昌吉赣城际铁路“新建南昌至赣州铁路项目建议书”。     南昌至赣州铁路(昌吉赣城际铁路),自南昌站引出,经吉安至赣州,建设标准为客运专线,正线全长约420公里。作为国家快速铁路网的组成部分,是南昌、赣州地区衔接周边区域的快速客运通道,将主要承担区域内南北方向客运任务。     据江西省发改委介绍,作为江西综合交通运输体系中极其重要的南北方向铁路干线,昌吉赣城际铁路客运专线还是鄱阳湖生态经济区战略和振兴赣南苏区战略中的重要基础设施建设项目。其北接昌九城际

昌吉赣城际铁路有关报道

9月2日,记者从省发改委获悉,国家发改委正式批复新建南昌至赣州铁路项目建议书。作为我省当前首要交通工程的昌吉赣客专终于从筹划阶段进入项目实施阶段。我省铁路建设部门透露,预计明年初将正式开工建设,今后还要延伸至深圳。   记者了解到,按照国家立项批复的要求,我省有关部门正会同铁路设计单位深化完善工程可行性研究,项目可行性研究报告近期将上报中国铁路总公司审查,之后将由中国铁路总公司和江西省联合上报国家发改委审批。   省发改委相关负责人介绍,南昌至赣州铁路(昌吉赣客专),是江西综合交通运输体系中极其重要的南北方向铁路干线,该项目获批立项,标志着项目前期工作迈出了关键性的一步。

昌吉赣城际铁路概况

昌吉赣铁路又叫昌赣客运专线它是昌吉赣深客运专线一部分,为了缓解京九铁路南昌至赣州间运输紧张状况而筹建的高速客运专线。昌吉赣深客运专线北起南昌,南至深圳,线路全长约480公里,其中赣州市境内约260公里。昌吉赣深客运专线线路分为昌吉赣客专和赣深客专两段其中昌吉赣客专已列入全国铁路“十二五”发展规划。项目拟按国铁Ⅰ级、双线、电气化标准建设,速度目标值250km/h。项目建成通车后,可提升赣州市的区位优势,缩短赣州至南昌、广州、深圳等城市的时空距离,使赣州市至厦门、深圳、广州、南昌等地均可进入三小时经济圈。 昌吉赣铁路客运专线是推动赣南苏区振兴发展的先导性工程,