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杭长客运专线

杭长高铁_杭长客运专线_杭长高铁线路图

杭长高铁        杭长高铁线路全长933公里,速度目标值为350公里/小时(沪杭高铁、宁杭高铁最高设计时速都是350公里)。          按照原计划,今年第四季度是铺轨,明年年底通车调试,然后正式投入运营。          杭长高铁东起杭州,西至湖南长沙,线路穿越浙江、江西、湖南三省,途经杭州、南昌、长沙三个省会和金华、衢州、上饶、鹰潭、新余、宜春、萍乡7个地级市以及浙江绍兴、江西抚州、湖南株洲三

杭长客运专线建设意义

杭长客运专线金华段工程的开工,掀开了金华高速铁路建设的新篇章,标志着金华将进入新一轮铁路交通发展的“快车道”。她强调,杭长客运专线是国家“四纵四横”快速客运专线网中沪昆客运专线的重要组成部分,该项目的实施对优化我国铁路网布局,缩短中西部与长三角地区的时空距离,加快沿线地区经济社会发展具有重大意义,同时也将大大改善浙中城市群的综合交通条件,增强浙中城市群与沪、杭等城市的“同城效应”,进一步提升金华区域性铁路枢纽的功能和地位。她希望沿线各县(市、区)党委政府、市杭长客专建设指挥部和有关部门,加强领导,密切配合,广泛动员广大

杭长客运专线简介

  杭州到长沙的高速客运铁路专线简称杭长客运专线。2005年6月得到国家批复。东起浙江杭州,西至湖南长沙,线路横贯浙江、江西、湖南三省,途经杭州、南昌、长沙三个省会城市和金华、衢州、上饶、鹰潭、新余、宜春、萍乡七个地级市以及浙江绍兴、江西抚州、湖南株洲三个地级市所辖部分区县。   杭长客运专线从杭州东站枢纽引出后,将通过目前在建的铁路新桥跨越钱塘江,线路走向与现有的沪昆铁路基本平行,全长927公里自杭州经金华、鹰潭、南昌至长沙,其中浙江江西湖南境内分别为291,543,93公里,根据环境影响评价报告书,杭长段自东向西共设杭州东、杭州南、诸暨、义乌、金华西、龙游南、

沪昆高铁杭长客运专线江西段铺轨

整个沪昆高铁,包括沪杭段、杭长客运专线、长昆段三部分。杭长客运专线属于沪昆铁路的组成部分,连接浙江杭州和湖南长沙,横贯浙江、江西、湖南三省,全长933公里,设计目标时速为350km/小时,分浙江段、江西段、湖南段三段同步建设,预计将于2014年建成通车,建成后将成为长三角地区、环鄱阳湖生态经济区和长株潭城市群之间的便捷通道。目前,杭州到长沙的动车,最快也需要8个小时,而杭长客运专线开通后,从杭州到长沙最快只需4个小时。   杭长客运专线江西段设计时速为350km/小时,正线长度546km,工程投资总额642.75亿元。南昌至长沙路段预计在明年9月建成;南昌至杭州段预计于明年年

杭长客运专线湖南段首根钢轨在醴陵成功铺设

      10月24日,杭长客运专线(杭州—长沙)湖南段首根钢轨在醴陵成功铺设,杭长客运专线在我省开始由线下工程转入轨道工程施工阶段。       杭长客运专线湖南段于2010年4月开工建设,明年9月底长沙--南昌段具备运营条件,全线将于明年底开通。据悉,杭长客专在我省境内经过醴陵北站后转入长沙,以目前施工速度,轨道铺设将于11月中旬进入长沙南站。   中铁二十局无砟轨道总管工程师杨荣辉介绍,杭长客运专线轨道铺设采用世界先进的CRST2型60无砟轨道,每米钢轨重量达到60千克,是目

台达UPS再获高铁订单 鼎力护航杭长客运专线

随着铁路客运专线建设的快速推进,我国铁路客运专线网络即将形成。杭长客运专线是中国“四纵四横”客运网主骨架之一沪昆客运专线的一部分,近期,中达电通所提供的台达UPS供配电方案,凭借着良好的业界口碑及高性价比,成功中标杭长专线江西、湖南段信息电源系统采购项目,为该路段铁路业务的安全运营提供可靠的供电保障。   鉴于杭长客运专线在我国铁路交通版图中的重要地理地位,为确保建成后能够顺利运营,作为保障各重要系统供电安全的UPS产品甄选被客户视为重中之重。通过与客户的多次交流沟通,中达电通充分了解了该线江西、湖南段信息电源系统的电力状况,为其量身定制了台达UPS供

杭长客运专线铺设入湘首根钢轨 11月铺到长沙南站

  昨日上午9时30分,首根500米长钢轨在湘赣边界稳稳放下,湖南开始启动沪昆高铁杭长客运专线铁轨铺设工作。   在湘赣省界上,杭长客运专线的首根钢轨在长轨牵引车的牵引下,向着长沙方向缓缓移动,500米长的无缝钢轨仅用了35分钟就铺设完毕。每米钢轨重达60公斤,为目前国际上精度最高、承重性最强、最不易变形的钢轨。据了解,钢轨每500米进行一次焊接,钢轨的轨距要求在正负1毫米之内。杭长客运专线将在湖南境内经过株洲醴陵北站后,转入长沙。施工方介绍,以目前的速度,轨道铺设将于11月中旬铺到长沙南站。从湘赣省界到长沙南站大约90公里,铺轨机每天铺设约4公里。杭长客运专线湖南段2010

杭长客运专线电气化工程全面进入挂网架线阶段

日前,中铁电气化局集团一公司在杭州南—诸暨区间成功架设起杭长客运专线接触网第一条承力索,标志着由该集团承担“四电”系统集成建设的杭长铁路客运专线电气化工程全面进入挂网架线阶段。   为确保首条承力索的顺利架设,中铁电气化局集团一公司杭长客运专线浙江项目部对参建员工进行了施工前的安全技术培训,并按照首段首项工程制定作业指导书,在架设现场再次进行全员技术、安全质量交底,使每个施工人员都能详细掌握架设承力索的施工技术要领和安全质量注意事项,为安全、优质建好杭长客运专线电气化工程打下了良好基础。   新建杭长客运专线是我国&ldquo

杭长客运专线电气化工程全面展开

中铁电气化局集团一公司建设者18日在杭州南-诸暨区间成功架设杭长客运专线接触网第一条承力索,标志着杭长客运专线电气化工程全面进入挂网架线阶段。   新建杭长客运专线(杭州至长沙铁路客运专线是中国“四纵四横”铁路客运网主骨架之一的沪(上海)昆(明)铁路客运专线的一部分。东起杭州东站,西至长沙南站,线路横贯浙江、江西、湖南三省,全长933公里,速度目标值为350公里。   杭长客运专线工程于2009年12月份开工建设。预计2014年底建成。通车运营后,将成为一条以承担区域间长途旅客运输为主、城际旅客为辅,同时兼顾与南北方向快速铁路之间客流转换

杭长客运专线5月前主体完工 力争年底建成通车

  坐着高铁直达长沙,游览橘子洲头,或是在庐山汉阳峰体验扑面而来的云雾……目前在浙江省的高速铁路网络中,向北有宁杭高铁、向东有沪杭高铁和杭甬高铁,向南有甬台温客专,唯独西去的高铁尚未建成,正在建设中的杭长客运专线(杭州东—长沙南)承载了浙江人许多期待。     昨天记者从铁路部门了解到,目前杭长客运专线浙江段已经完成正线轨道的铺轨,关键性的电气化施工也已进入最后冲刺阶段,预计5月前完成主体建设,力争年底建成通车。     杭长客运专线东起杭州东站,西至长沙南站,全线设杭州东站、杭州南站、诸暨站、义乌站、金华西站、龙游站、衢

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